Собственно, вот такой вопрос, посоветуйте по опыту

стиральную

(0) это смотря для чего....

(1) чёт дорого!

Отечественную, года так 1995-го.

Придется продать свою, нужны деньги. и вот на время (1-1.5 года) нужно взять что то надежной. Кроме рено.

(4) Отечественную можно и 2011

(6) за 150 т.р.??

это фантастика

(7) + ну ты совсем наш автопром не ценишь....

Посоветовать по данному поводу ничего не посоветую, но тоже интересно, какую машину, помимо швейной и стиральной, можно за эти деньги купить =D

авто каждый день нужно?

Какую-нить из вот этих:
http://zhaba.ru/storage-10667/images-0172/404c084bf75a9624a681d99d782746bb_40172.jpg
http://cdn.fishki.net/upload/post/201401/19/1238869/3_1.jpg
http://corolla.su/uploads/monthly_01_2014/post-3996-0-80542300-1389685929.jpg

мне кажется, за такие деньги имеет смысл брать только отечественную, потому что ремонты и замены з/ч будут с вероятностью выше 90%. И брать со специалистом, который может оценить состояние.

(11) каждый день, до работы и обратно по городу)

(12) Да хватит вам. Можно и дешевле, и вполне себе ездить сгодится. Вон, полно: https://auto.ru/cars/vaz/2107/all/?listing=listing

(13) а что если spectra или accent, годов 2004

(16) угу, и потом столько же, или побольше, в ремонт закинуть.

(15) Ну, ну. У нас во дворе таких штук 5 уже стоит с надписью - продается. Чет никто не покупает....

(15) тогда уж хотя бы 14

(14) если город маленький, то лучше велосипед
для здоровья полезно и деньги останутся

(12) эти. стоят под лям наших. это коллекционные авто

смысла брать помойку, в которую потом вкладывать нет6

Матиз. Состояние нормальное будет. Или Нексию

(20) велосипед? т.е. передвигатся по городу дыша пылью и выхлопными это полезно?

(15) Уж лучше купи новую Оку или Матиз, если просто на работу ездить.

(22) ну вот я взял себе pt-cruser за 200 + бонусы в виде поп колес. вложил еще 25. доволен как слон.

(15) интересно, кто поведит, что на вазах пробег 20-100 ?

запчасти на америкосов по ценам практически равны запчастям на наш автопром типа калин

(24) смотря где

(27) а тут уже пробег не важен. данное авто обновляется каждый год полтора. только кузов остается.

(29) да везде практически

(26) сколько на нём?

(0)ВАЗ в нормальном техническом состоянии.
Девятки, семерки, пятерки, если повезет даже ниву можно найти вменяемую.

(32) вторую неделю катаюсь.

(30) сюдя по фотка некоторые там 90х годов )

(35) да был бы кузов не гнилой. остальное фигня

(28) ну это как повезет. Про стекла, например, я почему-то очень не уверен. Потом, с запчастями на любые иномарки, особенно старые, бывают засады. Вроде в целом недорого, но нужно что-то конкретное - сунешься - нету, или есть но по конским ценам.

(27) А кто вообще на пробег смотрит на вазах?
Общее техсостояние и год.

(37) стекло есть на любой вкус. на мой америкос 5-6 т.р. стоит = 2.5 вклейка.

(31) например, из Балашихи в Москву проще на велошке через парк
из Красногорска в Митино аналогично

(34) это пока не серьёзно говорить о том, что купил

(37) Стекла делают на любой авто, за копейки на месте.
Хоть ты раритетное авто заведи, со стеклами больших проблем не будет.

(40) потному на работу приехать? а зима. а дождь и холод. А риски быть тупо сбитым

(36) ну да, заменить коробку, двигатель .... )

(39) просто у меня жена на стеклосервисе работает. С американцами и японцами попадосы бывают со стеклами. Хорошо когда китай делает. А если вдруг китая нет - бывают цены и по 50 тыс

(3) Почему дорого? Как раз ровно в бюджет: http://miele-shop.ru/Products/ProductDetails?productId=87cd2915-5f3d-11e4-8e9c-002481e39b2c&selectedCategory=9daa122d-b54b-e011-a7b0-00155d101c02

(41) об чем ты. до этого интрепид додж был. я америкосов хорошо знаю. да чтобы то нибыло там чинится. Контрактный двигатель в случае когда все плохо - 30-40 т.р.

(45) да китай 5-6

(37) Тойота в этом смысле шикарна.
Всегда есть все запчасти, причем зачастую даже где-нибудь в деревне Гадюкино.
И ценник вменяемый.

(45) ну по 50 это для авто кторое по 3-4 ляма стоит

(48) нечасто, но бывает что нет китая на ту или иную модель

(43) зачем потеть ?
ехать и наслаждаться...

(50) необязательно

Гольф 3 года так 95-97 простая в обслуге машинка

(53) (51) ну предварительно когда что-то покупаешь. можно поинтересоваться  стоимостью всего. Америкосы кстати хороши тем. что запчасти можно найти на любое авто с 50-60х годов причем оригинал если хочешь. в отличии от европы. которая снимая авто прекращает поддержку полностью.

(52) прилагая физ нагрузку, ты так или иначе потеешь. Это физиология. чтобы тебе не казалось. Про чистоту твоей одежды в условиях города вообще молчу

(41) У меня знакомый купил калину за 60. Третий год ездит. Чинит периодически конечно, и кузов местами ржавый. Но тем не менее ездит, и оставить не страшно - такую не угонят :)

(54) и гниючая. гнила быстрей гольфа 2. Брать, так уже начиная с 4-го.

(58) ну если она дожила до сего дня и не сгнила - то еще поживет явно

(20) Вот насчет пользы велосипеда для здоровья при движении по ДОП - это ваши фантазии.

(33) За 180-190 можно взять неубитую Приору, так что за 150 все десятое семейство добавляется.

(60) еще товарищ про суставы забыл.

(25) Ничего, что Матиз сейчас 400 тыс стоит?

Я бы взял калину, приору или десятку.
В такой бюджет можно взять не сильно убитую.

Как вариант матиз, нексия, ланос.

(0) https://www.youtube.com/watch?v=bnk3fkdQyEc
Серия видео про машины за 150т.

(0) Машину за такие деньги можно покупать тому, у кого есть инструменты, кто может сам поменять тормозные шланги, колодки и т.п. И если свободного времени много. Иначе разоришься на сервисе.

(24) "дыша пылью и выхлопными это полезно"

ты правда думаешь что воздух внутри легковой машины лучше чем снаружи неё ?

(0) тойоту праворульную

(66) 3 года назад продал 2011 2002 года пробег 100 тыр.
за 6 лет, вставал только дважды. В остальном довозила всегда. Чинил всегда не сервисе. раза 2-3 в год посещал.

+69 посещения сервиса 2-3 раза вместе с ТО.

(67) Пыль остается в фильтре, как минимум.

+(67) Ну и двигаясь на авто ты банально меньше потребляешь этого воздуха.

(67) 1. пыль в фильтре.
2. объем воздуха прокаченного через легкие на велики и на авто разное не правда ли?

Из самых дешевых, но неприхотливых и более-менее удобных - это нексия.

Матиз. У меня за 135, ничо, возит)

(73) для велосипеда не обязательно выбирать автостраду - можно и через парки.
И при должной подготовке и небольшой нагрузке и потребление воздуха меньше (вон, народ "на ходу" курит...), и потливость ниже. Хотя, конечно, душ не помешает.

(76) это все теория и наличие парков по пути. Вопрос а как же когда не лето. висит в воздухе.

потребление воздуха физиологически будет больше. чем сидя в авто.

(76) Для этого надо иметь возможность ехать куда ты хочешь, а не куда тебе надо...

(77) естественно. но однозначно ответить нельзя. я вот сейчас разговариваю с конторой, до которой мне 4 километра через парк. если срастется - нафиг тогда машина?

(77) А в чем проблема относительно количества воздуха. Он ПОКА бесплатный.

(79) а зимой ?

(80) кол-во прокачанного в условиях города (пыль, газы и т.п.) воздуха через легкие, обратно пропорционально здоровью. дело не в цене

матиз, нексия, за эти деньги можно найти не совсем дно.

(83) фокус 1 кстати тоже в этот бюджет входит

(84) Представь, что у тебя есть фокус 1. До какого состояния ты бы его довел, что готов продать за 150 тыс?

(85) Дело не в том, что готов, а в том, кто его дороже купит...

(85) дело не в состоянии а в годах и спросе. У меня додж интрепид 120 т.р. продаю.

Калину. Или поднять бюджет до 200 и немного повыбирать: калина посвежее, приора, гранта, акцент, гетц (последних двух придется поискать нормальных в бюджет). Ну или пруль, если живете в Сибири или на ДВ.

(83) Присоединяюсь. За эти деньги вполне можно взять живую нексию или матиз, и спокойно проездить несколько лет. Сам в 2008 году купил нексию, по моему ей 7 лет было. На спидометре был пробег 150 000 (наверное скручен). Я еще проехал 120 000 км. Менял расходники, и перед продажей поменял стойки, еще барахлил стартер, пришлось заменить и это все. Больше никаких ремонтов не было. Проблема только в том, что гниют нексии быстро, но если на несколько лет, то вполне нормальный вариант.

3 года назад продал "четырьку" за 128). Ломалась, но ремонтировалась быстро и недорого. Наверное до сих пор на ходу. Г.в. не помню. Конец 90-х наверное.

(87) второй? Живой? Зачем продаешь?

(0) я купил шевроле спарк. правда за 170-т.

(81) зимой вообще замечательно будет. в парке ветра нет. дорожки утаптываются регулярно. можно на лыжах, кстати...
ну а если уж форсмажор в виде внезапного офигенного снегопада - можно и на общественном кругаля дать, по времени будет столько же.

(91) я считаю. что авто должно ездить. Да и 2 авто во дворе - зачем. Был бы гараж, я бы наверное оставил

(89) те нексии. это совсем не те, что сейчас типа свежие бегают. Старая нексия - опель кадет еще чуть ли не с немецкими кузовами шла.

(95) согласен, говорят, кузов у новых хуже чем у отечественных

(0) у меня был Lancer 6 98 года за такой бюджет, запомнился как сверхнеубиваемое авто с небольшим расходом, продал потомучто надоела (в основном) и начала подгнивать

(73) но выхлопные газы всё те же ?
про пыль : не знаю про запыленность машины , но воздух в обычном бытовом помещении в 10 раз более запылен чем воздух на улице. Это нам "СанПиН" ещё в ВУзе рассказывали.

Моё мнение прежнее : салон авто более запылен , чем воздух снаружи машины.

(0) Бери Civic V, год будет 94-96. Смотреть надо по состоянию, что бы кузов(в частности арки задние - болезнь) не особо гнилой были, и двигатель с коробкой в норм состоянии. Подвеска вся перебирается и стоит копье... Найдешь норм Вариант будешь не 1,5 года а в 5 раз больше ездить и радоваться..

100

(0) Праворулую тойоту. Или найти с живым кузовом москвич 2141 с реновским двиглом - это уже почти иномарка.

(98) +ещё не только запылён, но ещё воздухозаборники у большинства мащин стоят в таком чудном месте что:
1) зимой в них затекает незамерзайка + горячий двигатель под боком --- газовая камера
2) продолжая п.1, бывает дым тянет из моторного отсека если машина уже в возрасте

(99) + сам ездил на таком шесть лет, кузов был coupe, в комплектации кондей и две подушки безопасности... тачка ваще огонь, надежность потрясающая... сейчас таких уже не делают... У меня ее парень купил из Самары, в мск за машиной приехал. Потом звонил, говорит доехал без проблем, доволен был. Ты в каком городе живешь?

(98) да теже но прокачивают легкие больше.

(101) запчасти на москвич = цене на запчасти на вольво. если найдешь..

(98) в помещении пыли больше чем около проесжей части дороги летом? уверен?

(105) Смотря какой город. В Москве магазины до сих пор работают, и запчасти в наличии всегда. За другие не скажу.

(107) да но цены то...

(108) Ну не знаю, может что поменялось за последние годы. Свой СВР я продал в октябре 13-го - на тот момент нормальный ценник был на запчасти.

(105) нифига. у меня сын восстановил мой 412-й. Есть практически все.

(110) х.з. помню как товарищь на москвича в Воронеже жаловался. запчасти ровно в 2 раза дороже, чем на классику

(101) реногор - это круто. лет 12 назад распродавали реногоры и всю "аристократию" из лужковского гаража. был бы в москве - купил бы. нокузова у них - чем больше год, тем хуже по качеству. Хотя они с самого начала гнили...

Нафига этот чермет когда за эти деньги можно купить машину с живыми подушками безопасности?

(111) кстати, когда мы заезжали недавно в автомагазинчики в кыштыме и коркино - он еще и сдержанно матерился, потому, что там ассортимент больше, а цены ниже.
не в москве живем, в России.

(0) жигули 2106 бери. до работы нормально довезет, а сломается и выкинуть не жалко. еще деньги останутся

12-ку 2004-го года за 120 покупал пару лет назад. Сейчас с деньгами получше стало, вот, менять буду, а на этой пусть жена учится как универ закончит, да на дачу ездить на ней не жалко. Машина практически беспроблемная в крупном плане. Так, по мелочи только. То бачок стеклоочистительный треснет, то глушитель сгорит, но с её возрастом это простительно. Запчасти есть везде, всё дёшево. Кризисный вариант, так сказать.

Из минусов: без кондиционера туго летом, надышишься выхлопными газами. Мощность двигателя так себе - с места рвать не будешь особо. Вечные мелкие поскрипывания всего отовсюду.

(116) по топливу у меня стабильно выходит 8.8 литров на 100 км по городу. 92-й.

(116) помоему проще акцент какойнить купить, там кондей есть хотябы..как раз в бюджет

(118) а он разве в 150 влезет?

(111) Ну так реногор и классика - это две большие разницы. Реногор удобнее и надежнее на порядок.

+(120) В моем еще рейка от Ауди стояла с ГУРом.

(104) лёгкие - да это проблема , но она может быть компенсирована вот как : примерно половину пути велосипедист может выезжать на какие то пешеходные дорожки ( там где это разрешено ) , как то сокращать путь. Сложно говорить про абстрактный маршрут , но считаю что примерно половину пути на велосипеде можно проехать не вплотную к машинам , а в некоторой стороне от потока.

(106) пыль бывает разных фракций ( если я правильно помню )
надо различать крупную пыль , мелкую , пористую ( т.к. именно пористая может накапливать аллергены ) и т.п.
Надо сначала выяснить - пыль какого размера представляет наибольшую опасность для человека.
Конечно самая запыленная - это летняя грунтовая дорога , по которой идет поток машин и поднимает пыль )

За 150 реально попробовать найти живую BMW E30, 318-320-ю.
По своему опыту владения скажу: из недостатков разве что расход топлива(У меня 325is была). Либо Audi 80(вот это реально неубиваемый пепелац).

Так же "лохматенького" японца праворукого: Honda Civic 94-95, Toyota Mark II/Chaser/Cresta если повезёт в полуживом состоянии, либо тех же лет смотреть "Волчка".

в таком бюджете я за пруль.
например, мазда демио, 1-го поколения, я на такой ездил - в ней был автомат, кондей и вся электрика.
запчасти дешёвые, много контрактных. контрактный мотор на неё стоит 20-25 тыс, акпп - 10-15.
в принципе и второе поколение пролезает впритык.

это будет по-любому лучше чем акцент, нексия и, тем более, 41-й москвич (на последних 2-х я ездил)

(124) "в таком бюджете я за пруль" Весьма спорное утверждение, зависит от региона проживания. Например в центральной России на прульных машинах ездят только фанатики. Ввиду отсутствия запчастей, специалистов, а так же ввиду невозможности потом продать прульную машину. И если человек покупает машину за 150 000 руб., значит они последние и человек не готов искать, заказывать контрактные запчасти и заниматься заменой двигателя, акп и т. д. Я бы все таки советовал относительно свежую нексию, чем лохматого японца.

(123) за 150 можно и леворукого найти(мск. регион), в более менее норм. состоянии. Хотя согласен, у п. руля качество и надежность повыше будут...

(125) А я бы посоветовал не чураться Renault с нетурбированным мотором F4R(ставился на всё подряд). У меня отец до сих пор на Renault Scenic RX4 2003-го года гоняет(купил ещё в далеком 2005-м), и менять не собирается. Простой, надёжный, кузов - полная оцинковка+некрашенная "броня" по периметру)))

(0) Красненькую уже предлагали брать?

(125) Надежность и качество у лохматых японцев куда лучше чем у нексий/акцентов... (Сосед был на Бали, говорил что там много Honda и Toyota семидесятых годов, климат сухой не гниют, а качество того времени несоизмеримо с нынешним...)

(129) + https://www.youtube.com/watch?v=JazoNP98u6I  - Как убивали Honda Civic

(127) У них с электрикой беда. А цены на запчасти немалые. Двигатели - да, ездят обычно без проблем.

(131) (131) За 11 лет владения чистокровным французом подобного с электрикой замечено не было. Разве что пару-тройку предохранителей в салоне поменяли. Запчасти стоят вполне приемлимых денег. Пусть и немного дороже, чем на ту же "нексию".

(0) По опыту? 150 тыщ гораздо полезнее, чем машина за эти деньги.

Мы учились в институтах, испортили себе зрение, осанку. Ходим каждый день на работу и зачем?!

Чтобы ездить на машинах за 150 000 р. ?

(133) норм тема - продать авто за лям, например для того, чтобы взять ипотеку (ну, или закрыть)

(132) Ну тут кому как повезет. На моем пыже было дело сдох генератор и потянул за собой блок АБС, блок управления стеклами и крышей и еще что-то по мелочи. Стоимость запчастей - 60000 руб, это без работы. Нет уж, спасибо, я, человек избалованный тойотами и кадиллаками, на француза больше не сяду.

(134) С ипотекой 150 000 рублями не подтираются)

(133) "Ходим каждый день на работу и зачем?!
Чтобы ездить на машинах за 150 000 р. ?"

Ну вообще то если на работу и обратно в пробках стоять, то чем принципиально будет отличаться машина за 1.5 ляма от машины за 150 000? У меня один знакомый вообще ездит принципиально только на Вазовских копейках. Осенью покупает копейку тысяч за 10 руб. Полгода катается не делая вообще ничего, даже масло не меняя, не платит ни страховок ни транспортных налогов и продает за те же десять тысяч. Правда для выездов за город, в отпуск у него еще одна машина есть( свежий опель зафира)

(137) Бывает, что ж теперь... Не стоит разворачивать эволюцию)

(137) < то чем принципиально будет отличаться машина за 1.5 ляма от машины за 150 000?>

принципиально:

1) тишина в салоне
2) климатконтроль (который работает)
3) нет опасности что заглохнешь и пойдёшь домой пешком

До хрена машин В класса я бы еще 50 добавил и если поискать  то можно реальную тачку найти, ибо с такими перекупы сильно не заморачиваются реально купить у истинного хозяина. Логан был бы нормлаьным вариантом но они после такси обычно, смотри что нибудь не сильно популярное например пежо 206

максимально свежую ладу, калина, приора, что- там в бюджете;
хотя, если МСк, то может и интерприда забрать у Миши , дороже выдет и геморнее , но и интереснее в разы

(141) интереснее что потом фиг его продашь :))

(141) Приора или 9-ка будет скорее всего убитая, но если есть где и как ее до ума довести то можно. Калину можно посмотреть вообщем смотреть надо такие типа полуженские машины их обычно не сильно гоняют и нормально обслуживают.

(142) когда потом, через 3 года ? за 50 р с руками оторвут имхо

(142) Продашь при чем примерно по такой же цене.

(144) за 50 и я заберу прям сегодня

(144) но обычно так не продают :(

(139) п.3 я на эвакуатарах больше авто без повреждений как раз вижу дорогих, которые просто тупо заглохли и едут в сервис

(0) Мне знакомый перекуп первую машину купил toyota funrago  праворучку за такие деньги. Блин хорошая машина :) Но сам бы я конечно ни за что не смог выбрать в такой бюджет машины которая бы ездила и не просила ремонтов.

(0) За такие деньги можно поискать что-нибудь по "дедушкиным гаражам". И это реально будет ездить, но не быстро.

(150) за 30тыр можно семёрку купить которая будет ездить, бахнуть в неё ещё 30 тыр, и будет идеальное авто на пару лет

а остальные деньги пропить

(151) Да там много чего есть. Если постараться можно и волгу найти.

(153) у волги расход большой, а семёрка в самый раз

За 200 можно взять отличный вел со скидкой!
http://www.velosite.ru/product/cube_stereo_140_hpa_race_27_5/2015/

месяц назад купил за 20к второй машиной себе 2106, на время пока буду своего основного китайца приводить в товарный вид, но в моём случае проще, у меня есть гараж для этого всего.
Теперь две машины, одна повседневная которую можно неторопливо ремонтировать, а вторая подменная.

(125) я ездил и на нексии. лохматый пруль лучше.
>>Например в центральной России на прульных машинах ездят только фанатики. Ввиду отсутствия запчастей, специалистов, а так же ввиду невозможности потом продать прульную машину.
это всё фантазии. я ездил в центральной россии, я не фанатик, пруль это то, что максимально можно выжать из бюджета.
>>И если человек покупает машину за 150 000 руб., значит они последние и человек не готов искать, заказывать контрактные запчасти и заниматься заменой двигателя, акп и т. д.
при таком бюджете рассчитывать взять машину и не вкладываться в неё - глупо.
цены на запчасти - как пример стоимости ремонта, потому как народ боится попасть на замену акпп, например. совсем не значит, что придётся что-то менять.

ну, а по теме в бюджет можно реально купить машину неплохую, но если знать, что и где покупать.
Если особенно не разбираешься, а машина нужна именно как средство передвижения, я бы брал 2109, за половину бюджета.

(157) Пруль нынче не панацея, они сейчас в цене сравнялись, а стоимость запчастей зачастую много выше + обслуживаемость не очень.

(159) при той же цене пруль упакован лучше, как правило на момент ввоза в рф, европейский вариант имел пробег в разы больше праворульного.

>> а стоимость запчастей зачастую много выше + обслуживаемость не очень
цены такие же как и на леворульки. а чем обслуживание левого руля отличается от правого?

(160) Если я сейчас на крайслер заказываю железку, она приезжает в течении 3-5 дней, на пруль сколько будет например рычаг подвески ехать?

(161) +в Москве

(160) Давненько не было праворуле срача, я думал  с введенем пошлин тема закрыта, а нет до сих ходят легенды о богатой комплектации и прочим, вы случайно последние 10 лет не отсиживали где то? а то такие разговоры были актуальны когда какой нибудь марк стоил так же как логан, щас же за цену логана купишь только ниссан ад. По оснощению эти машины примерно одинаковы.

+(!63) про цену запчастей на японские машины кому то отдельнго надо рассказывать?

(161) в автодоке рычаги были в наличии на складе, до офиса рядом приехали через день. это в москве. вообще расходники больше недели ни разу не ехали (это не в москве).

(163) я не предлагаю брать мертвого марка, которого насиловало несколько поколений стрисракеров. вполне есть бюджетные (с рождения) и вполне беспроблемные для такого бюджета варианты.

(164) расскажи. и про отличие в обслуживании не забудь

а! рулевая рейка приехала за 2 недели из владика

(166) И так каждую з/ч по 2 недели ждать?

(161) на крайслер 90% железок есть прям счас

с японскими запчастями есть еще одна хохма.
Если на америкоса одна и таже деталь идет не только на линейку этого авто. но и на 5-6 других, то с японцами авто одно и тоже с разницей в год может иметь разные ШРУСЫ.

Сталкивался когда-то и сильно удивился.

(168) прям счас это по Москве ездить и геморрой, но найдёшь да. (блин я офигел правда клапана искать за подешелвле, но нашёл в течении пары часов и в наличии...и это на авто которых не сильно и много в Москве)

а я про неспешно в экзисте потыкать и пешком в выходной сходить забрать

Я вот 3,5 года откатал на праворулой японке по Москве и так и не появилось у меня повода узнать, где же продаются на нее запчасти и где есть тойотовские сервисы. Потому что колодки и масло можно всегда купить в ТЦ "Москва", поменять все это там же. А больше ничего в ней делать не приходилось.

(0) Нечто вроде https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/hyundai/matrix?pmax=150000&pmin=100000 поищи

У 2 друзей ниссаны альмера 2000 годов и никаких серьезных проблем в ходе эксплуатации пока не было (одна машина у друга года 2, вторая машина полгода). Обе машины покупались менее чем за 150000 рублей, в районе 130000 вроде

(171) когда так говорят, то ооочень часто забывают сказать пробег и "мелкие" неисправности, которые для неискушённых совсем не мелкие типа чуть перегревается - надо клапан бачка поменять

2114, 09 - 5 летка вполне себе отличную машинку взять можно.

брали авео 2008 г.в за 160 000 + 40 000 сразу на ремонт.

Ездит

(174) Купил в возрасте 10 лет с пробегом 155000, продал с пробегом 190000. Из мелких неисправностей была одна: прогорела и рассыпалась труба внутри банки глушителя. За 1000 руб ее разрезали, вытряхнули обломки и заварили обратно.

(174) Ну и ясен пень, что сразу после покупки поменял ремень ГРМ и ролики.

(177) ну 35ткм...это не пробег даже

с такими пробегами в принципе любую машину купить можно, и она не развалится за 3,5 года...

у меня у знакомого акцент, верх надёжности, реально только масло меняет, даже колодки не поменял ниразу, машине 10 лет, пробег 15ткм

Гранту поищи

(180) Акценты говорят, корейские хорошие были. А тагазовские - уже не те.

(182) у него тагазовский

акцент был у меня. продал после того, как из-за заржавевших болтов пришлось менять рычаги для того, чтобы сделать сход развал. машине тогда было 7 лет, пробег около 100к. Все регламенты в срок.

(183) Ну может, первых годов выпуска. Когда я в автоцентре работал, к нам тагазовские акценты пачками на ремонт приходили. Некоторые буквально через месяц после продажи, не говоря о том, что некоторые мелочи типа магнитолы и клаксона меняли ПЕРЕД продажей, т.к. они уже при выходе с завода не работали :)

(184)+ а так - поменял две ступицы, колодки несколько раз, по мелочи всякое. реально достало менять амортизаторы - 3 раза сзади и 2 раза спереди, а если не менять, то начинает раскачиваться на волнах и спрыгивать с траектории на колдобинах в повороте, что на трассе вообще не айс.

(184) помню когда пересел с пятёрки на лансер, было откровением что болты которые не откручивали с завода, на 10 летней машине надо не кувалдой откручивать

(187) у меня товарищ пересел с пятёрки на тойоту и удивлялся, что она в пробках не перегревается.

(186) Ну вообще то если за 7 лет и 100к пробега весь ремонт две ступицы поменять то это очень хорошо. А что касается амортизаторов то это в любой машине расходники, и как часто менять зависит от езды. Причем для любой машины десятки производителей амортизаторов на любой вкус, хоть жесткие спортивные хоть мягкие комфортные.

(188) тут и обратное бывает, можно пересесть так что перегрев задолбает и стрелка эта несчастная будет ночами снится
незнаю сталкивался ли mishaPH на интрепиде с этим, но у них на 2.7 больное место пластиковый корпус штуцера для прокачки системы охлаждения...постоянно разваливается, падает давление и начинает грется в пробках

(189) следующая была шкода а5фл, с ДСГ ;)
амортизаторы не менял ни разу (продал на 90к пробега), да и со сходом развалом проблем не было.
Не, акцент вполне надежная машина, если свежая и не ушатанная. Потом смотрел для знакомого акценты в СПБ, причем в тот ценник, за который я продал, и даже чуть дороже. Такое всё задрюченное, я не знаю, как с автомобилем обращаться нужно, чтобы так его убить.
В общем, старую (а 7 лет - это сильно БУ) неубитую машину найти сложно. Соответственно, надо брать моложе и классом ниже.

матизы на автомате хороший вариант, так как автомат страхует от перегрузок по трансмиссии, а берут его себе только девочки. если повезет найти с сервисной книжкой и без серьезных ДТП - как поджопная тачка будет айс. с несией сложнее, ибо друзья с бывшего СССР на них таксуют и пробеги скручены в 2-3 раза + обслуживается как попало часто. Но если найти неушатанную - ездить на ней будет приятнее - и кондей, и мотор относительно (матиза) тяговитый.

(190) сталкивался. он потек я его заменил. никаких перегревов небыло.

причем на текущем ездил долго.

(190) да и это пластиковый корпус тройника не для прокачки, а как соединение 2х половин. прокачной ртуцер вообще на патрубке металлическом

а самое слабое место двигателя 2.7 это ГРМ. точнее помпа стоящая внутри! двигателя. Поэтому он так дешево стоит

(191) Что после Шкоды?

(196) у 2.7 до 2002 самое слабое место это узкие маслоканалы, от которых он умирает от любого чиха и неправильного масла. Помпа это не самое страшное, страшнее наверное натяжитель который работает от давления масла, который по причине проблем с маслоканалами может ослабнуть и если цепь растянутая - она может перескочить и загнуть клапана

(196) а дешево стоит потому что их сразу продают как маслёнка мигать начинает, потомучто ремонт - это замена на контрактный

(198) Ну ты мне не рассказывай про его слабые места. Маслоканалы да, но убиваются из за редкой смены масла, попыток применения промывок которые тупо отслаивали наслоениия еще со времен их жития в США на минеральном масле. упорного нежелания лить масло чуть погуще, чем 5/30 типа рекомендованный заводом..

(200) ну историй что купил 300м 2.7 - всё классно, а потом через 2 месяца вкладыши провернуло полно

а помпа, что помпа, у меня на 3.2 тоже помпа внутри, непомню чтобы с ней проблемы были хоть какието

(197) еще одну шкоду и опять на ДСГ ;) но уже с полным приводом

(201)  я помню куча этих историй. У всех сценарий один.
1. чувак покупает авто
2. как положено меняет жидкости и масло.. но!! льет либо рекомендованное 5/30, либо предварительно еще и с промывкой.
3. далее 140-160 по трассе на радостях и через 400-500 км приплыли. В итоге отмывает в двигателе хрень, хрень забивает каналы и без того узкие.. маслянное голодание на коленвале, и вкладыши превращаются в фольгу и проворачиваются.

у меня тоже 2.7 и все ок.. я не следовал дебильным советам с форума.

у тебя не внутри. у тебя грм ремень а не цепь. и в случае течи помпы жидкость не идет в масло. Кроме того и твой движок клина ловил часто

(203) год , цвет и пробег какой ? может предложу кому голодающему

(204) серый. 2002. да ладно. ну его нафик. потом скажут, что вот мол фигню впарили. убъют двигатель влегкую

(205) за 120 хоть сам бери и езди )))

(206) не. там вкладыватся таки надо. масло кушает, колпачкам пришел давно пипец, но я тупо подливал да и все. да не без косяков. а так они от 200 идут если все работает

(207) по цена\качество хорошее авто и вообще интересное , в своё время в 07-08 г рассматривал себе к покупке

(208) авто отличное. сарай на колесах. Я бы не продавал, но не двигаясь испортится.

(209) неужели нету знакомых\ друзей и т д кому надо ?

(210) вот пока нет. Да пусть стоит. найдется. В авто дерег надо вложить, чтобы еще далее ездило нормально. Это без вариантов такие года и пробеги. Жалко гаража нет.

Может кто из знакомых найдется. сезон еще не тот.. не весна.

А чинит тебя кто ?

Я купил себе Калину 2007 года полтора года назад за 165к ездию, всё ок.. чинил пару раз, для профилактики..

Но я конечно не гоняю как тут пишут..
Я ездию 120 максимум, и то редко когда в НН еду..

А так по городку нашему же не больше 60, я не нарушаю, да и не понимаю зачем..

У меня реальный пробег 68к, потому как брал у родственников
Когда покупал был 56к
Вот за полтора года накатал 13к
Менял масло 2 раза, сразу как купил и вот ещё полгода назад после 10 тысяч..

Ну что ещё сказать.. Мне нравится :) Хочу вот Киа Рио.. но жаба гложит, хочется доделать ремонт, возможно ближе к зиме и влезу в кредитыч небольшой, а свою продавать будут за 140к наверн где-то..

У меня велосипед стоит дороже, а ты на машину позарился

(215) и дальше что? Автомобиль за подобную сумму купить тоже можно и он даже будет ездить. Да, фейерверков не будет и девушки оглядываться тоже не будут. Но ездить позволит

Я бы рекомендовал Гольфа или Ауди середины девяностых

(217) сотку?

VW Passat b3-b4
дешевые запчасти.
но надо быть готовым в крайних случаях лазить по разборкам. не все детальки делают в китае. ну это не часто, можно в общем рискнуть.

(218) можно и восмидесятку, тут уж на вкус

(219) пассат тоже неплохо. Не даром его называют народным :)

Сегодня к офису подъехала вазовская 10ка в обвесе , цифрами "2.0" сзади и дисковыми тормозами. Спросил у владельца "чозазверь?", владелец сказал что это 21106 с опелевским двиглом 150 л.с, поставленным на заводе. "Желтая акула" - https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-21106
Неплохой аппарат, ябвзял.