Езжу по Таганско-краснопресненской, на Таганской пересаживаюсь на Кольцевую. В часы пик - это просто пипец. Иногда из вагона на Таганской выйти невозможно - всё забито и толпа дижется очень медленно до эскалатора. В вагонах люди просто трамбуются, как консервы. Вагоны старые, шумные, душные. На станциях не всегда проветривается.
Так все ездят?
Лет пять назад такого не было. И с каждым годом всё хуже и хуже.
А сейчас еще две новых станции открываются на Таганско-Краснопресненской. Что там будет - страшно представить.
И похоже никто и никак эти проблемы решать не собирается.
Кто какое решение видит?

Массовые расстрелы спасут Россию.

В москве давно уже пора все делать из резины

Это там где выхино? Тогда понятно)
На серой ветке норм.

Все превосходно.

я доволен

синяя ветка. вагоны новые. давка бывает иногда, но не часто

На моей жёлтой ветке смертоубийства нет. А на Таганско-краснопресненской, там да, *опа полная в часы пик, попадал.

(3) Да, Выхино.

Скоро всю Москву в платную парковку превратят вот и посмотрим на москалей в метро.

на серой ветке вполне нормально

я одну остановку сегодня проехал. Очередей нет. Свободно сел. Воздух нормальный. Метро не московское.

(3) На серой ветке жарко. Новых поездов с кондиционерами всего два.

Я на метро не езжу, вернее езжу крайне редко, поэтому

Пять лет назад было так же. И 10 лет назад. И 15. Говорю как бывший житель Люберец, каждый день добиравшийся по утрам в центр.

(0) какое отношение имеет работа метрополитена? к твоим ощущениям от кол-ва народа? .

красная ветка лучше всего

Ну и не работать с 9 это тоже один из способов решения

(15) Прямое имхо. Не я один там езжу и вижу, что людям плохо там. Злые все, толкаются. Потные. Это 21-й век, столица.

(0) Ты просто раб, если не можешь победить эти обстоятельтва

пофиг на потных и злых

(19) Что предложишь?

(21) Хотя бы выходи из дома позже

(22) Пробовал. Там с 7 до 10-30 примерно одинаково...

(18) А метро то тут причем, что все злые. не ездийте

(0) ты еще рекламу тройки не видел

http://www.videosostav.ru/video/08e79b4532127d76e8d748b457e2883a/

интересно, где такое метро? явно не в москвабаде

(23) вранье. с 7 до 8 свободно везде. самая жпо с 8 до 10

(0) опять ветка про то, как улучшить метро? с месяц назад уже была, надоело

(23) Да лана.. Около 10 утра как раз сажусь в Текстилях. Без давки, свободное пространство вокруг есть

(12) Устаревшая информация, уже гораздо больше.
ЗЫ. На серой ветке все норм, автору предлагаю сменить место жительства. Ибо юго-восток Москвы даже безотносительно Таганско-Краснопресненской линии - место, для нормальной жизни малопригодное.

в московском метро трамбовщиков пока нет ?

http://zateevo.ru/?section=page&alias=japan_metro
...японцы - народ дисциплинированный и пунктуальный, то получается, что на работу и с работы все едут одновременно, и в "часы пик"  залезть в переполненный вагон очень сложно.  Поэтому на станциях есть дежурные - крепкие молодые мужчины в форме, в обязанности которых входит "заталкивание и утрамбовка" граждан в вагоны.

Нам бы ваши проблемы.

на серой ветке всё норм (с)

(31) В Ярославских маршрутках из спальни, всё намного хуже. А сейчас у вас из - за Волги мосты закрыли, веселуха..

(34) нет - не закрыли еще.... в июле начнут
http://yarreg.ru/articles/20130614154121

доволен конечно. лет 100 там не был и не планирую...

(27) Да, до восьми чуть свободнее, но всё равно много народу. Откроются новые станции за Выхино и будет еще больше.

(29) 10 для меня позновато на самом деле...

Полностью доволен. Когда один-два раза в год бываю в Москве, то он перевозит мою задницу с места на место :)

Но думаю, что бабули в Больших Бодунах, которые ни разу в Москве не были, довольны еще больше моего.

В Москве часто автобусы одного марштура едут один за другим даже бывает по 3 штуки. Очевидно, зарплата водителя меньше зависит от количества перевезенных пассажиров, чем от соблюдения графика движения

нужны в 2 раза более быстрые вагоны и пониже чтоб обтекаемые, а также нары для лежания

(39) Не замечал, постоянно орут:
еще два места, еще два места.... Аэроэкспрес будет только через 40 минут!!!

(39) там почти все водители
"бешелме, кехелме... права насяльника купиламана" :-)

(37) открытие новокосино после новогиреево не прибавило народу на этой ветке.

(40) вместо вагонов, надо конвеер...

надо успеть запрыгнуть на ленту конвеера и на нужно станции спрыгнуть.

(44) Скорость эскалаторов увеличить до 80 км/ч

работаю из дома, в метро раз или 2 в неделю бываю

(45) Точно, в них проблема!

(26) это голубая ветка. скорее всего, станция Выставочная. там народу немного

(42) не скажи, на автобумал бешельме - сообще исключения

Это на серой ветке все норм?? Около 8.30 с Нагатинской в поезд хрен сядешь.

(+45) угу!
а внутри самой станции сделать траволаторы !!

(43) Таганско-Краснопресненская - самая загруженная ветка, а Выхина - самая загруженная станция. Там сейчас новые микрорайоны строятся, точнее заселяются уже, и открыть планируется сразу две новых станции.
Калининская - просто не очень загружена.

(52) выхино*

(51) Давай уж сразу телепортаторы

(0) Вполне оправдывает ожидания, поэтому

интервал в московском метро в часы пик — 90 секунд. такого больше нигде в мире нет

(54) лучше пулемёты

альтернативы нет, да и синяя ветка нормально

(45) По выходным еще можно чтоб он в режиме атракциона работал.

я на выхино был всего 2 раза, мне кажется там могут снимать или покупать квартиру только сумашедший человек, только выходишь из метро толпы гопников, бомжи, алкаши, вонище, надо быть отчаяным человеком, чтобы там жить... А так езжу на машине все устраивает))

(54) так не интересно, а с народом потолкаться?

По оценкам разных источников, по состоянию на 2011 год в Москве могут проживать якобы до 20 млн жителей. Эти данные были приведены депутатом Мосгордумы Антоном Палеевым[8], данная оценка опиралась на объёмы потребления продовольствия в городе.
вики

(56) Меньше говорят и нельзя сделать, т.к., при незначительных задержках поездов на станциях будут образовывыаться "пробки".

проблемы московского метро, так же, как и всей Москвы, от радиально-кольцевого устройства. хордовые ветки нужны

(56) бывает даже всего 50 сек. Сам видел недавно

(63) меньше нельзя из соображений безопасности. интервал между поездами больше сокращать нельзя

(65) это время между отправлением поезда и прибытием следующего. плюс 30-40 секунд на высадку-посадку

(65) Это между отправлением предыдущего и прибытием следующего может быть 50, и даже меньше.
Добавить время на выгрузку-погрузку пассажиротел - как раз 90 секунд и получается.

(65) Это когда поезд уже стоит в туннеле перед станцией и ждёт отправления впереди идущего.

(64) Количество людей в метро от наличия хордовых не уменьшится. Без развитого наземного общественного транспорта, причём ездящего, а не по пробкам толкущегося, метро будет только плотнее набиваться.

в пробках ещё хуже.

Если не хотите толкаться в метро, то необходимо выпить бутылек водки и поваляться на тратуаре!

есть надежда, что с запуском http://mkzd.ru/ ситуация немного улучшится

(70) Нужны трамваи огражденные заборчиком.

Чувствую, скоро сделают бесконечный поезд - через туннель пустят один состав, голова которого будет упираться в его хвост)

(73) А не могут ли они случайно Ростов включить в это кольцо? )

у нас тролли даже специальный сайт создали http://barnaul-metro.ru/

(75) Тогда он будет ехать со скоростью 1 вагон в 90 секунд. :)

(0) Причем тут работа метро? У нас лучшее в мире метро, но оно строилось из расчета 6 миллионов, а не 20, как сейчас.

(65) я раз видел и 30 сек на синей ветке )

(73) Да, ЖД разгрузит метро, конечно, но запустят только в 2016. Скорее бы уже...

> И похоже никто и никак эти проблемы решать не собирается.

Какие пути решения видишь конкретно ты, исходя из условия, что люди в мск все едут и едут?

(79) Надо же как-то модернизироваться, изменяться под изменяющиеся условия, возросшие пассажиропотоки.

(76) хочешь , чтобы и в ростове все в метро толкались? )))
жди - к 18 году пустят с западного до карла маркса

Езжу не в пиковые часы.

(80) через 30 сек приезжает, но не уезжает

(83) Это идиотизм. Надо пассажиропоток уменьшать.

(83) давай по-новой начнем предлагать второй этаж и что там еще месяц назад было*?

(87) биореактор? и с электричеством заодно проблем меньше будет

(82) Я думаю, глобально надо целый ряд проблем решать: децентрализовать местонахождение правительства, снизить мотивацию населения к переезду в Мск (или приезду на заработки), поднять ЗП в регионах, улучшить условия жизни и т.п.

(76) через Ростов скоростная ЖД Москва-Ростов-Сочи должна пройти

(89) Писал уже, наземный транспорт.

(90) децентрализировать - это нереально. Во всех странах люди прутся в главные города (не всегда это столицы)

(87) У нас одни из самых медленных поездов, медленное метро.

(94) пруф

Живу в москве

(94) Ты сам-то кроме России где-нибудь был?

(90) "децентрализовать местонахождение правительства" он один у нас.

(83) большие инфраструктурные программы очень инертны, запущенные сейчас дадут результаты через 5-10 лет. А миграционные процессы намного шустрее. Пока ты достроишь метро волны мигрантов (в основном внутренних) понаедут и схлынут при кризисе два раза.

ИМХО, надо не за МКАД линии тянуть, конкурируя с РЖД, а второе кольцо быстрее строить.

ДА оно в Москве не красивое :)

(95)(97) На эту тему недавно в новостях хороший репортаж был. Там очень хорошо показали и сравнили наши "скорые" поезда и европейские. По итогам, мы как бэ почти в начале 20-го века.
Ссылки поискать нужно.
Вот небольшая заметка о грузовых перевозках.
http://redbook-railways.ru/nedostatochnaya-proizvoditelnost-zheleznyh-dorog

Рональд Рейган как-то сказал о московском метро: "Только нация безбожников могла забраться так глубоко под землю".

(90) А ты сам коренной, или из регионов приехал в свое время?

(101) Некрасивое? Это самый красивый метрополитен в мире, на большинстве станций как по Лувру гуляешь. Фрески, лепнина, работы отличных мастеров.

(103) Интересно, что бы он сказал о питерцах)

(93) реально. было бы желание.

(93) > . Во всех странах люди прутся в главные города (не всегда это столицы)

В развивающихся. В развитых обратный поток.

http://www.1tv.ru/news/social/233894

(102) так то обычные ЖД. тут да — пока якунины будут на бюджетные деньги строить шубохранилища, мы на поездах далеко не уедем

(102) скорые поезда и метро совсем разные вещи

(102) Речь шла про медленное метро, при чём тут скорые поезда?

(102) Поищи. Было бы интересно почитать.

(108) Япония - это какая страна?

(84) Мечтаю.... )))

Да и сказки про метро в Ростове, проекта еще нет, так что ....(((

(108) Таки Нью-Йорк бы опустел давно. В развитых тоже едут.

(110)+ http://www.youtube.com/watch?v=bKxjJ0ydCgk

(111)(112) Это и к вопросу о МКЖД и вообще, о технологиях которые у нас до сих пор применяются и в метро в том числе.

(118) Это совершенно разные вещи, зачем ты их смешиваешь? Если говоришь про медленное метро, сравнивай с метро других стран.

(103) > Рональд Рейган

это тот, кто финансировал создание ракет для уничтожения бункеров, подземных укреплений?

(114) Япония это самая парадоксальная страна по многим параметрам, в т.ч. и демографическим. Плохой пример.

(91) дадада, обещают уже лет 20 как, а воз и ныне там

Недавно написал в метро такое письмо:

"Доброе утро!

Должным образом не работают кондиционеры в поездах на Арбатско-Покровской линии (езжу в 8-30 утра с понедельника по пятницу со станции "Измайловская"). Кондиционеры, конечно, шумят, но пользы от этого никакой - свежего воздуха не ощущается. В вагонах без кондиционеров с открытыми окнами и то лучше себя ощущаешь.

Обратная ситуация на Кольцевой линии - там кондиционеры работают отлично (дует прохладный воздух), а людей в вагонах также много, при этом я захожу в вагон той же серии, что и на Арбатско-Покровской - поэтому сетовать на разные типы вагонов и принципиально разную систему кондиционирования нет смысла.

Ситуация длится уже не первый месяц и год."

Никаких изменений нет. Так что

(115) проект уже лет 20 как лежит под сукном, с год назад вроде как опубликовали статью, что его реинканируют к чемпионату по футболу

(0) Езжу по ней же.
Машину оставляю на Рязанском проспекте, и еду до Китай-города.
Зимой сложнее запихиваться, летом проще.
Но скоро у меня около дома откроется станция метро Котельники, и мне будет пофиг :)

ЗЫ. Кстати не понимаю почему Таганско-краснопресненскую ветку не оснащают другими составами.
По официальному отчету метро за 2011 год эта ветка вместе с зеленой - лидеры по пассажиропотоку, порядка 130 млн человек перевезли. А новыми поездами оснащают совсем другие ветки почему то...

Но в целом считаю что все нормально, особенно по сравнению с ситуацией над землей :)

(121) Лондон - тоже растет
http://www.london.gov.uk/shaping-london/london-plan/facts/index.jsp

понаехалы понаехали)

(56) на Таганско-Краснопресненской видел интервал в 40 секунд. Вот это был высший пилотаж :)

(119) В китае поезда метро на некоторых ветках развивают скорость до 135 км/ч. В Япониии - около 90 км/ч. (при том, что у них вся страна в сейсмоопасной зоне).

У наших максимум - это 80 км/ч, в реальности они ездят со скоростью 40-65 км/ч.

(125) Вот недавно был случай. Новый состав застрял в туннеле. Вы же не хотите, чтобы новые составы испытывали на 130 млн человек, правда?

(129) У них расстояния между станциями больше и ходят они реже

С составами есть проблемы - эти ужасные "новые" двухдверные составы явно не приспособлены к нашим пассажиропотокам.
Хорошо что от них уже отказываются

у нас нормальное метро - просто людей должно быть поменьше. Как вариант 2 евро за поездку.

Я вот вообще не понимаю зачем такую кучность создавать в одном месте. Зачем ехать куда-то и сидеть где-то, есть же удаленный доступ, есть же камера к компу, конференц связь.

(133) с какого х.. меньше то будет?

(134) ага, вот только юзеру прог под боком мать заменяет

(135) с такого что у выгод должны быть и издержки. Сюда вся страна можете приехать - это что повод говорить о том, что метро должно перевозить 20 млн человек или 40 ? Может просто оно должно перевозить тех кому это действительно нужно.

(136) т.е. вся беда и пробки в тупых юзерах?

(129) Это сильно зависит от расстояний между станциями. При малых промежутках ни 90, ни 135 невозможны физически. Рекорды скорости скорее всего касаются участков пути, соединяющих спальные районы (а в той же Японии это зачастую пригород или города-спутники) с городом.

В европейских городах метро ездит с той же скоростью, что и в Москве, и, кстати, с меньшей частотой. При том, что между городами поезда гоняют под 250 км/ч.

можно еще стоимостью проезда регулировать. сделать одну поезду рублей 50 или 100

поездку*

на такси всё равно дороже, может поменьше станет народу в метро

(137) Когда запустят малое кольцо РЖД, то это сильно разгрузит метро.

коренным раздать специальные карточки)))

(130) зачет!
Но мне в будущем будет уже все равно. Я буду заходить на конечной и забиваться в конец вагона.

(139) Ну, пусть технически метро "на уровне", но разгружать как-то перегруженные ветки всё равно нужно.

(140) При том, что МРОТ около 5000 р.
20 дней в мес. туда и обратно = 100 * 20 * 2= 4 000. Остается 1000 р. на жизнь нормально? )
И от такси толку в часы пик немного.

(142) не факт

На серой ветке все ОК. И много новых поездов появилось с кондиционерами. Главное не ездить на работу к 9.00 :):):)

(145) вот сегодня купил, билет единый на 60 поездок - 1200. Вуаля!

(148) Хорошо, что PLUT не регулирыет цены )

(149) пора уже "илитность" метро повышать, чтобы было как в рекламе тройки - с газетами, кондиционерами и пустыми перронами

(145)
20 дней в месяц - 5000/20 = 250 р в день? Где такая зарплата? :)

(148) после введения единого за 1200 я на маршрутках ездить перестал :) лучше за 20 р в нормальном автобусе сидя/стоя, чем эти капсулы смерти за 35 р, я в них постоянно головой ударяюсь то при входе, то внутри

одна проблема - пока автобус приедет, капсул штуки 2-3 проедет

(151) Некоторые медсестры, учителя, воспитатели столько и получают.
wiki:Минимальный_размер_оплаты_труда_в_России

(154) Ладно врать-то.

МРОТ в Москве с 1 июля 2011 года установлен в размере 11 100 рублей

(150) каждый третий поезд повышенной комфортности, оплата при входе :)

(152) мне слава аллаху вообще не надо на них ездить :)
дом-метро - на машине
метро-работа - пешком за 10 минут, ну если лениво то можно автобусами, аж 3 маршрута ходят.

РЖД вот в летом с комфортом людей катает - половина вагонов купе, приспичит - прокатишься с повышенным комфортом

(154) причем тут минимальный и причем тут Москва вообще?

(158) видел цены на эти купе?

Нет, не доволен.
Уже говорил в одной ветке, что метро должно быть как в других крупных городах:
1. Круглосуточным
2. На маршруте не делать остановки на каждой станции

(160) сделать половину состава купе, половину СВ. пусть привыкают к комфорту. 21 век на дворе

Информационные табло, показывающие степень загруженности станций и линий московского метро, должны появиться в подземке этим летом, сообщил замглавы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Гамид Булатов.

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/13525723/?frommail=1

(161) Чтобы "не делать остановки на каждой станции", нужен 3 путь для обгона тех поездов, которые делают остановки на каждой станции

езжу к 10 на работу, Замоскворецкая ветка.
Пока все ОК.
Собакин правильно делает, что развивает метро ударными темпами.
Вот бы еще надземное метро стали строить, вообще была бы лепота.

Желтая ветка, все нормально.
Только переход с кольцевой на синюю на курской бывает жестковат.

(163) Яндекс.Пробки.Метро

(100) Надо не только кольцо строить, нужны новые ветки - хорды.

(168) хорда - это и есть кольцо

(164) На некоторых особо напряженных по трафику станциях надо даже четвертый путь. А совсем в тяжелых случаях и шесть путей с несколькими платформами. Но это как бы мировая практика, и это надо.

Дальше будет только хуже.
Поезда действительно дряхлые. Эскалаторы ползут медленно. В вагонах запросто могут переломать в давке кости и череп. Как в метро умудряются ездить дети и школьники - непонятно.
Через 3-4 года Таганская ветка встанет однозначно. Затем встанут серпуховская и арбатская ветки.

(169)

То есть надо строить ещё одно кольцо и соединять все нынешние конечные ветки радиальных линий?

(168) Опять же мировая практика показывает, что лучший вариант постройки метро - в клеточку

(155) Ок, чуть меньше половины ЗП на метро по ценам PLUT.

(169) Имелось в виду ветки которые не идут через всю москву как сейчас, а например начинается где-нить на павелецкой и заканчивается бирюлево.

(173)

То есть метро должно стоить около 3 евров, как за границей? Тогда денег хватит и на модернизацию движимого состава и на прокладку новых станций.
Кстати, один из вариантов - пускать поезда, которые будут идти по параллельным путям и будут останавливаться не на всех станциях. Например, Красногвардейская-Царицыно-Коломенская-Павелецкая. Тогда можно разгрузить пригород, увеличить пропускную способность метро.

(170) Пока ты будешь копать по 6 путей, изобретут аэромобили или даже телепортаторы.

(176) где класть "параллельные пути"? В туннелях для них места нет. Т.е. надо рыть новые. А зачем рыть новые параллельно старым?

(176) Да, где то так, 100-150 руб, но чтобы я действительно видел эффект этих 100-150 руб, причем сразу

(179) биотуалеты, бесплатные напитки, бесплатный скоростной 4G

(178) 1. На старых станциях роют параллельно новые туннели
2. Те кому надо от Юго-Западной проехать до Подбельского с 4-мя остановками - садятся с одной платформы. Те, кому надо без остановок садятся с другой.

Если экспресс всегда будет проходить станцию без остановок (а это большинство станций), то и платформы не надо, достаточно трубу прорыть

(180) Ну почему то же мы ездим на спутниках вместо электричек

+(180) кстати, почему отлить в москве стоит дороже, чем поездка в метро?

для тех кто не знает, что есть бесплатные туалеты (про некультурный вариант - молчу)

по 100 рублей нужно для того что бы жители не с комфортом ездили , а сидели по своим углам. А оставшиеся, которым ну очень нужно ездили бы. Лондонское метро убого, но из 6й зоны в первую там едут единицы (пару сотен тысяч) которые работают в богатой центральной части. А у нас москва проснулась - потянулась в в 8 млн лиц начала прорыв из за мкада.. армии так наступать себе позволить не могут.

(181) [На старых станциях роют параллельно новые туннели] — приведи пример

тут вот-вот (в 2014-2015) должны запустить скоростной трамвай вдоль ш.Энтузиастов от пл.Ильича до Ивановского, в перспективе — до Балашихи, вот и посмотрим, что за зверь

(185) wiki:Чеймберс-стрит_(линия_Бродвея_и_Седьмой_авеню,_Ай-ар-ти)

(181)

Согласен. Так удобнее и быстрее. К тому же в случае аварии будут запасные действующие пути. Так что многопутевые тоннели или, лучше, несколько параллельных тоннелей спасут Москву.

(187) ну так там несколько линий. в европах использование одной станции несколькими линиями — обычная практика. У нас-то совсем наоборот (за редким исключением)

(183)

Бесплатные туалеты закрывают и стараются сделать на их месте платные. На Курской отлить можно только в Атримуме или же за плату в 35 рублей на вокзале.
В Москве есть куча мест, где даже торговых центров нет и чтобы сходить в туалет надо шлёпать не один км под жарой или в зябком морозе.

(184)

Согласен. Проезд должен стоить не менее 150 рублей. Уже в 7 утра в метро все стоят колом, в вагон войти проблематично.

Живу где-то на 3500 км юго-восточнее.

(191) в принципе не возможно: метро — социально-значимый транспорт. да и льготников там как грязи

(189) Тут как раз линия то по сути одна, просто один маршрут "1" ходит по этой линии с одними остановками, второй маршрут "2" - экспресс по той же линии с другими, более редкими остановками. Иногда эти остановки сходятся и можно пересесть

(171) Я понял, все недовольные с Таганско-Краснопресненской линии! :):):) Если бы я жил в районе Выхино - тоже бы возмущался... там жесть конечно...

(194)

Мне такая затея очень нравится. Тем более, что для реализации её потребуется лишь немного доработать метрополитен.

1С ники они такие - всего чуть чуть доработать... главное ввязаться, а потом разберемся )

(195)

Никакой жести там нет. Всё нормуль.

(197)

Согласен. Главное - начать, получить контракт на доработку.

(196) "немного доработать" — это раскопать новые тоннели, что равносильно строительству новых линий

(200) Ну вот ты, Виктор, нифига не понимаешь, вот перепиши движок мисты за две недели, все же просто, так и с тоннелями - только захотел, они враз и прорылись с помощью кротов или землероек )))

(198) Рассказывай. Помню года полтора назад пришлось с утра садиться в метро на рязанском проспекте (где-то в начале 9-го утра). В итоге не смог залезть ни в один поезд едущий в центр. Сел на встречный, на Выхино пропустив 4 поезда наконец-то втиснулся... Если ездить позже, то наверное будет "Всё нормуль"...

(201) да как два байта переслать! тока работать не будет

(200)
Но ведь проходческие станции давно автоматизированы. Их достаточно наставить на путь истинный, залить в них топливо и отправить в путь. Потом только рельсы со шпалами укладывать надо. Так?

(202)

Все ездят на работу и не скрипят. Может быть проблема в том, что с промежуточных станций тоже отправляются поезда, которые собирают по пути остатки тех, кто не смог влезть в проходящие поезда?

(204) Есть такие, которые рельсы сами сразу укладывают.

(204) ага, автоматизированы. там аккурат "1С:Шпалоукладчик" стоит. только вот одинесовцы никак интерфейс "Метро" не допишут, пока только на "Такси" получается

порасселялись по дешевым райончикам, а теперь на метро пеняют...

(205) Значит я тогда промежуточного поезда не дождался, а стоял долго...

(208) Я там случайно оказался... Был в шоке... Хотя если кто-то с таким ежедневно сталкивается - может для таких товарищей это норма! :)

(205) это только в твоем воображении

Выходи есть. Не жить в Москве. В ЦФО много городов, пригодных для нормальной жизни!

(212) озвучьте уровень средних з\п в городах [пригодных для нормальной жизни]

Основные затраты при строительстве метро идут на строительство станций, а не туннелей. В нашем же случае станции уже есть, надо туннель только прорыть второй между ними, а в некоторых случаях просто третий путь как то проложить

(213) Фигня это всё. Можно добирать остаток до нормальной з.п. сдачей жилья, процентами со вкладов. Это вариант для москвичей освободивших столицу

На самом деле и правда это все фигня. Для начала нужно просто остановить поток людей, прущихся в столицу. Колючая проволока и пулеметные вышки спасут:)

а можно и без вышек .. на недельку выключить электричество)

(214) вот именно, что "как-то"
а потом переделать диспетчерскую службу, которая это все будет разруливать...

(216) Регулярно расстрелять все население Москвы?

с ведром на 24 этаж идти наверное прикольно )

Скоро как в Китае на станциях появятся заталкиватели и утрамбовыватели людей в вагоны :D
было время ездил утром с беговой, со второй или третьей попытки можно было влезть в последний вагон в последнюю дверь, либо если повезет на пустой поезд с полежаевской (там разворот)

(216) Зачем? Мск для понаехавших должна быть, а москвичам - нормальные места. Деревни на свежем воздухе, автономные анклавы :)

боженька, береги мою станцию от этих кошмаров)

Почитайте лучше Глуховского. Метро 2033. Там он предлагает очень надежный способ очищения станций))

А если одни двери сделать на выход, другие на вход ? это поможет ускорить высадку/посадку ?

меня не устраивает "тройка", а так метро -- наилучший транспорт столице

(226) правильно, нужно что бы было тройка - семерка - туз

(225) может - с одной стороны входят, с другой выходят .. но это только на конечных возможно .. иначе бардак с просачиванием.

(0) Это одна из самых загруженных линий, поэтому терпи)

(0) Просто метро до Сябинина вообще не развивалось практически, сейчас очень много новых станций, бумаю скоро будет норм

(100) как раз правильно делают что за МКАД тянут. Там есть места для пересадочных узлов с автобусов, электричек, с парковками многоэтажными, не будут загружаться московские магистрали. и всем станет лучше

на митинской парковка осела с разрушением потолка .. это в заслугу собянину или лужку вешать ?

(232) это приемной комиссии вопрос, с возбуждением уголовного дела желательно против обеих сторон

(227) главное, чтобы вернули взад, как было для транспортного приложения на банковских картах

(232) фотку

(233) это я к тому, что со строительством сложных объектов не так все очевидно. Метро еще долго проработать должно. Да и объекты в план давно ставились и работы выполнялись. А так ..ну наверное можно нарыть станций во все деревни , ..а потом удивляться почему влезть в метро нельзя, и почему отдельные станции затопило.

(235) я жж не веду, что бы сразу все на телефон щелкать. 1 июня там техника работала.

(230) Развивалось. Вот что было при Лужкове:

В 1992—1994 гг. был достроен северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии.

В 1995 году была открыта Люблинская линия.

В 2003 году была открыта Бутовская линия, полностью расположенная за МКАД

В 2003—2009 годах Арбатско-Покровская линия продлевается от станции «Киевская» до «Митино», включая в себя участок Филёвской линии.

В 2007—2010 годах Люблинско-Дмитровская линия была продлена от «Чкаловской» через центр города до станции «Марьина роща».

уровень бреда превышает уровень жизни)))
Россию нужно развивать!!!

(238) все же это очень мало по сравнению с темпами нынешнего строительства

(238) сколько километров нарыли за 20 лет, а?

(241) считай тут
http://mosmetro.ru/about/history/

(236) именно нужно рыть(как рыть и куда, и без нас знают), это самый быстрый транспорт и без него мегаполис не может существовать в принципе

Анимация развития метро по годам:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Московское_метро.gif

(242) за последние 10 лет с 2002 года до 2012, оооочень мало

(243) а какой смысл в перебрасывании 10 млн человек в день из одного места в другое ?

хорошая анимация .. в риме метро по протяженносте соответствует нашему 43 году)

(246) смысла конечно никакого.
Но это же не философия, это метро

(0) Метро мастдай

(249) Если метро закроется, наземный транспорт тоже весь встанет.

(246) действительно, экология(меньше машин), быстрота перемещения, зачем - думаю вопрос неуместный, не все могут жить рядом с работой, учебой и т.п.

(246) сейчас тебе требуется час на то, на что в начале 20-го века уходило 1-2 дня

Лучше транспорта в Москве нету

(250) Кто ж его закроет, это ж метро.

У метро одна проблема - "Москва не резиновая"!

(254) в 2005 году закрылось же

(252) отлично , если издержки оправданы, то их нужно систематизировать. Т.е. ввести зональный принцип оплаты , а потом просто поднять ее. Потому как если издержки не переложить на тех кто получает выгоды получится ситуации , когда ради жителей готовых из бутово ездить на метро в другой конец города как бы надо нагнуть еще всех на этой ветке.

(255)Уезжай из Мск, этой проблемы у тебя уже не будет

wiki:Авария_в_энергосистеме_в_Москве_(2005)#.D0.A2.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82

москва не оправдывает своей централизации.

Полный пипец это ваше метро.

(256) На нас, автомобилеводов, это событие не оказало такого впечатления, чтобы запомнить его аж на 8 лет :-)

(262) Просто ты оказался в другом районе. Я тогда был как раз за рулём в районе Марьино. Это был ад.

Неработающие светофоры, остановившиеся троллейбусы, закрытые ТРК, толпы людей и жара 30 градусов.

я езжу по серой, но не в час пик и без пересадок

(263) В Марьино в любой день и в любое время писец с движением.

Терпимо. На Выхино и правда жпо.
Мой рецепт: трамваи в окресности москвабада, двухэтажные электрички, большое кольцо по границе мкад,пуск поездов на московской кольцевой ржд.

Выхино - самая загруженная станция.
http://www.uvao.ru/uvao/ru/vihino-zulebino/n_1156/o_514474

В 2011-м она была на втором месте после Комсомольской, которая гораздо удобнее и больше. Там выходы к трем ЖД-вокзалам, поэтому оч. большой пассажиропоток.
http://www.newsmsk.com/article/14jul2011/probki_metro.html

wiki:Выхино_(станция_метро)#.D0.9F.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.BA

Скоро Выхино планируют закрыть ненадолго.
http://lenta.ru/news/2013/05/02/vykhino/

Катаюсь по оранжевой ветке и по кольцу, с одной пересадкой. Утром и вечером.

вот так

перехожу на пл. революции , на бауманской один бонус - нетронутые заботами и целлюлитом лица студенток.

Нет не доволен.
Возле меня станции нет.

(270) куда на бауманской можно перейти?

(272) редукция .. я конечно мог бы написать что на площади революции я перехожу и дальше еду по адской ветке , т.е. через курскую в сторону щелковской. Но я лишь хотел отметить позитив, которые заканчивается на бауманской, когда все студенты выходят.

Мне как-то в давке чуть спину не угробили после этого я выпросил себе грахвик с 11 до 20. Езжу без проблем.

(273) Бауманская - г-ая станция. Там студенты до 9 вечера толпятся и создают трафик.

(275) и не только студенты ..там еще офисов хватает. Но самое большое открытие для меня было, что если ехать чуть раньше, то там едут какие то люди которые видимо едут после ночной или суточной работы.

(267) Выхино надо закрыть навсегда.

(267) надо делать дублер быстрее wiki:Кожуховская_линия

(277)постоянно суицидники там, да и сталкивают народ постоянно на рельсы

(279) Надо поставить прозрачные пластиковые стенки, отделить людей от платформы. Двери стенки будут открываться вместе с дверьми вагона. Такие станции есть в парижском метро.

Вы в минском метрополитене побывайте и все вопросы отпадут. Такие давки, как в Минске, редкие интервалы поездов - это жесть.

(280)* Отделить людей от путей.

(281)тебе радость, наверняка к девкам притераешься

(280) в питере на некоторых станциях (видимо, в связи с возможными затоплениями) есть станции с дверями типа как в лифтах

(277) и взорвать

(284) На Выхино достаточно прочных пластиковых стенок, способных выдержать напор толпы средней плотности (7-10 человек на кв. метр).

(286)* Вообще, это хорошая такая плотность. Аналогична давке в вагоне метро в районе дверей в час пик.

сегодня ехал на метро (в первые за несколько лет) по красной ветке без пересадок - в общем-то кроме слово "быстро" плюсов наверное и нет (ну можно книжку почитать или журнал про автомобили как я сегодня). Духота, куча стрёмного народу, морды злые, как всегда в общем..)) Вечером когда возвращался - перегаром таращило от каких-то мужиков, на расслабоне дяди стояли, видимо утомились от трудов праведных.

Ну, еще из плюсов - попадаются красивые девушки, приятно посмотреть - но этот плюс глушат периодически попадающиеся на глаза неприятные личности..

(286) ну а причем тут стенки.. я про двери на платформе говорю

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/b/3/28/39/28039189_1214664769_131.jpg

а давки - ну есть проблемные станции - таже киевская или библиотека им. ленина..
ка кне странно на комсомольской давок не бывает, хотя там три вокзала, переход на кольцевую и море людей - вот что значит грамотный подход к проектированию станции

(288)странно за 6 месяцев, ни разу в метро злых морд не видел

(288) Сразу видно провинциала в метро. Рядовой москвич вообще не смотрит на соседей. Ну если только у них есть что-то выдающееся, например, причёска, одежда или Apple-гаджет.

(289) На Комсомольской недавно эскалатор сломался. Десятки людей травмированы.

(291) я в Мск 30 лет живу)

планов громадьё http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Moscow_metro_map_ru_sb_future.svg?uselang=ru

(293) Значит всё больше над землёй живёшь.

(294) Там год неправильно проставлен. Кроме того, не нарисовали малое кольцо МЖД, которое будет пассажирским в 2015-м

(292)там в крайнем правом ряду 2 раза только при мне(за 3 месяца раз 5 ездил всего)  лестницу перекашивало, вахтерша её ломиком да молотком поправляла

(289) на Комсомольской-кольцевой ппц какие давки бывают! там же один выход всего пока

(297) Прикольно...

комса станция глубокого заложения, там один из самых длинных эскалаторов в метро.. длиннее разве что на дубровке и на парке победы

(300) сколько?

(300) Парк Победы вообще пугающая станция. особенно та, где с платформы прямого выхода (пока) нет.

(301) хм.. нагуглил.. видимо не такая и глубокая - Глубина заложения составляет 37 метров

Парк победы - Глубина заложения — 73,6 метра
Дубровка - 62

(303) 73 метра....
У нас пролетарка - 120 метров...

(304)

Глубина заложения — 73,6 метра, наибольшая в Москве, третья в России (после «Адмиралтейской» и «Комендантского проспекта» в Санкт-Петербурге), и одна из самых глубоких в метрополитенах СНГ (станция «Арсенальная» в Киеве имеет глубину заложения 105,5 метров). Длина эскалаторов большого наклона — 126 метров, высота подъёма 63,4 метра — тоже самая большая в Москве. Высота подъёма эскалаторов малого наклона — 3,6 метра.

источник wiki:Парк_Победы_(станция_метро,_Москва)

(305) Помню, спускался на Адмиралтейскую в Питере. Это было так долго! Как будто спускаешься в АД.

+ 305 Питерская
«Пролетарская» — колонная станция глубокого заложения (глубина 72 м[3]).
а в Мск - неглубокая, там даже эскалаторов не было вроде) я там учился когда-то в МАМИ

о, вкючу питерское метро в программу визита...

(308) Мишань, там по жетонам небось вход до сих пор.. А схема #$%@ как куда-то доехать не сразу поймешь

(309) и по жетонам тоже. Зато удобно один раз проехать. Не надо карту на бешеное количество поездок покупать

(309) Там схема гораздо проще московской.

(310) да, бумажные карты на одну-две  поездку еще не появились просто
еще запомнилась у вас реклама свисающая в вдоль перехода по центру зала

(311) схема может и проще но указателей очень мало.. не очевидны переходы и направления

(0) езди как белый человек на машине..

чо ты с быдлом в этом душном метре паришся?

(313) Быдло стоит в душных жарких пробках на земле, а белые граждане едут с комфортом под землёй с кондиционерами и приезжают в запланированное время.

(304) песня "Любовь на эскалаторе" могла родиться только в Питере

(314) позови как под землей появятся кондиционеры и комфорт.. ок ?

(314) :)) тонко..

(316) кондиционеры местами встречаются

(314) ты ж вроде с нигерами на авто? ни?

(316) кольцевая чуть менее чем в каждом поезде, арбатско-покровская примерно так же, люблинская чуть менее чем в каждом втором.

Вот на родной таганской все никак не поставят новые составы :(

(320) на прошлой неделе застряли на час в метро как раз в душном переполненном вагоне где ни про какие кондиционеры никто никогда не слышал...

(321) неудачник

(321) посчитай, сколько раз я ездил и опаздывал хотя бы на пять минут в метро и сколько ты в машине? да, я езжу, к счастью, без пересадок

а еще в метро интернет хренова работает..

Только нищеброды живут в спальных районах и ищут работу на другом конце москвы

(325) выйди из метро в макдак, там есть бесплатный вайфай :)

(313) На машине слишком долго по пробкам получается.

(321) на какой ветке ?

Пассажир покончил жизнь самоубийством в московском метро в ночь на 18 июня в 23.39 на станции «Войковская». Спустя полчаса движение по Замоскворецкой линии московского метро было восстановлено в полном объеме.

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/13542050/?frommail=1

(279)

Говорят, в месяц на Выхино бывает от 15 до 20 падений людей на рельсы или под поезд. Там это обычная практика.

(306)

А там сколько метров в глубину? Приблизительно 85?

(332) 86
wiki:Адмиралтейская_(станция_метро)#.D0.A4.D0.B0.D0.BA.D1.82.D1.8B

(333)

Спасибо.
А какая самая страшная станция у вас там?

(333)

А почему у вас проезд в метро такой же дорогой, как и в Москве? Зарплаты сильно ниже у вас.

(335) какое отношение размер ЗП в городе, имеет к стоимости проезда?

(290) Вчера возвращаюсь, мужик в вагоне напал на двух других мужиков, при этом крича, типа что вы гомики на меня таращитесь. Вся троица гобленообразная, смотреть страшно и причем всё в метре от меня

(291) <<Сразу видно провинциала в метро>>

Это пять :)

(336)

Водители автобусов/маршрутных такси тоже хотят хорошо получать. Потому и проезд такой, какая средняя з/п в городе.
Пример - Тула. Проезд 14 рублей. З/п водителя - 17..20 тысяч.

(314) это про Метро-2?

Провинциала в метро очень легко разглядеть - Он прилично одет. "Я же в Москву еду, а не в райцентр какой нибудь!"

(341) Я слышал, парижане хорошо одеваются.

(342) Врут, наверно
http://0.tqn.com/d/budgettravel/1/0/-/G/ParisMetro.jpg

(331) Думаю преувеличение, где то 5-10. Езжу с Выхино, забитость сильно зависит от времени поездки. Если садиться после примерно 9.00, то просто ужас, а если раньше 8.30, тогда да, ужас-ужас ((. Еще очень достают уроды, которые если видят, что нет сидячих мест, то остаются ждать следующего поезда. Никогда не отказываю себе в удовольствии с разбега и с матом врубиться через них в вагон.

Живу в Красноярске, претензий к московскому метрополитену не имею.

(314) Давайте похлопаем белым гражданам, едущим с комфортом под землей с кондиционерами!
http://www.avtotransport.org/sites/default/files/imagecache/yanews/2089.jpg
http://www.chitchat.ru/photos/2007/06.04.2007/vasileostrovskaya-station-01s-800x600f.jpg
http://dk-p.my1.ru/post-2-12706401789491.jpg
http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/1/61/443/61443973_utro.jpg
http://i001.radikal.ru/1012/53/de99f16c4907.jpg

+(346) Они заслуживают аплодисментов за свое свое терпение

(346) Два вопроса:
1. Ты уверен, что на всех этих фотках г.Москва?
2. На что указывает синяя стрелка?

(348) На второй не Москва. Питер, Васильевский

(349) однако самая загруженная станция в россии

(350) да. Маленькая. А народу много. До других станций так просто не добраться поверху

(346) Новые комфортабельные поезда с кондиционерами
http://ed4m0054.narod.ru/Metro-2/Rusich-0046-0047.jpg

Красивые культурно оформленные вагоны с кучей свободных мест
http://www.metromost.com/alb/foto/041-022.jpg
http://club.foto.ru/gallery/images/photo/2007/10/19/968108.jpg

Новейшие турникеты
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/109481923.128/0_a4bdd_ea2593f9_orig

Прекрасные станции
http://img-fotki.yandex.ru/get/9217/109481923.128/0_a4c44_9dcfe17f_orig

Счастливые москвичи
http://img-fotki.yandex.ru/get/9152/109481923.128/0_a4c40_7720c672_orig

(348) 1. Немосквичи тоже достойны аплодисментов, не?
2. Вроде как на мигалку - походу а кого-то А777МР77 сломался, пришлось на метро ехать.

Еще о недовольстве. Я очень почему то не приемлю шрифт, которым написаны все указатели в метро.
Такое ощущение что какой то солдат их тщательно тушью выводил.
С детства я привык к плавным округлым шрифтам Новосибирского метро, с приятным оформлением
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/8/80/Станция_Сибирская_-_К_поездам_до_станций.jpg

А тут в Мск, шрифт - как звук трущегося пенопласта
http://www.kventz.ru/images/metro/turgenevskaya_001.jpg

(354) Надо Тёму натравить на всю навигацию в метро

(355) Не надо - он раскрасит все первые буквы в красный цвет

(355) вчера проскакивало сообщение, что люди жалуются на новую тёмину схему метро. типа мелко и дофига лишних деталей

(357) Люди всегда жалуются.
Но квадраты на карте - здравая идея

(358) мне больше нравятся "стрелочки Бирмана" http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro/http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro/

ее вообще читать не возможно . А если иностранец , то вообще проще ездить на такси. Все эти надписи без обозначения номеров линий и направлений лишают возможности быстро ориентироваться незнакомым с местными названиями людям.
А вот в риме я помогал каким то диким мексиканцам, понимая, что метро у них нет , есть только канал.

(357) Чушь. На предыдущей схеме шрифт был меньше

(359) Да, его схема тоже была хороша. Я голосовал за неё
http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro/

но вот этот вариант мне нравится больше http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro-reloaded/

Очень даже! Не видел в жизни более надежных организаций, чем наши РЖД и метрополитен. Сказано, что поезд будет к такому-то времени или что метро будет открыто с такого-то часа по такой - значит так и будет... И вероятность того, что метро и РЖД подведут гораздо ниже, чем автомобильный транспорт по статистике.

Все проще. :) Если на метро выигрываю более 1 часа - еду на метро. Иначе - на авто. Ну и в центр на проекты - тоже метро. Заказчики - госы и расположены так, что хрен припаркуешься.
На работу езжу на авто всегда. С климатом и музыкой. Быстрее, чем на метро от 20 до 40 минут в зависимости от пробок.

Вернуть смертную казнь, ГУЛАГи, все путем будет.

(366)и тебя первого шлёпнуть, забыл предложить

я ваще не понимаю, как в вашем пауке можно разобраться без десятка практических занятий...
Не только панаехали, но и панастроили.

А меня бесит, что из метро убрали позитивные таблички с надписью "ВЫХОДА НЕТ"

(370) :) ты уже большой мальчик...и сам должен знать такие очевидные вещи .....про тлен и безысходность...

(171) Через 2-3 года у Таганской ветки появится дублер - Кожуховская ветка.

(195) Я иногда езжу не через Выхино, а через Новокосино.
Могу сказать, что количество народу там одинаковое: ближе к кольцевой линии, на обоих ветках вагон забивается на 100%

классный вариант

(369) ни в коем случае не спускайся в Нью-Йорке в метро, если там вдруг окажешься!

(375) Потому что в Нью-Йорке в метро, в основном, подымаются?

(376) нет. погугли о том, как организовано движение в нью-йоркских сабвеях и элевейтед

В комерсанте прочитал что серая ветка от Дм Донского в центр не едет. Пользуйтесь наземным

(378) комерсант от какой даты то? :)

метрополитен это транспорт понаехалов

(380) :)...на метро эксзамкадыши...остальные пешком?..а на машинах кто?!

Вы будете смеяться, на серая-юг опять стоит http://lenta.ru/news/2013/06/19/metro/

(381) все просто:
- местные пешком или на трамвае
- понаехалы на метро
- замкадыши на автомобилях

(378) приложение для win phone 8

(383) забыл тех, кто летает на вертолете

(382) Серая ветка почти никого, кроме Волшебника, не волнует

(386) меня волнует..

(382) как я вовремя успел сегодня пораньше в пустом метро проехаться.. таки свезло..

(382) получается, что при Гаеве это было ЧП, теперь это повседневность

(388) при Собянинове такова небыло..

теперь мы знаем за ково голосовать надобыть..

(389) точно, стоило только Собянину покинуть трон и началось, придется теперь челом бить, просить вернуться

(390) Собянин уше и унес с собой базы и пароли от метро?

(391) надежность, уверенность и стабильность унес..

это просто жителям бутово намекают, что им в новую москву надо ездить начинать. Просто они знаки не читают.

(329) удачу :)

(394) при Собянинове удои были выше, пшеница была колосистее и яблоки наливнее были..

трава зеленее, воздух чище и вообще было тепло хорошо и счастливо..

а теперь он ушел и даже метро отказывается работать...

(392) Вот возьмем 1С-ника. Построили он конфигу. Все работает, но только для стабильности 1Снику постоянно надо бегать и править. 1Сник покидает предприятие и начинается ПП. Вопрос: нормальную конфигу построил 1С-ник? Он стабильность с собой унес?

(382) Я добирался до работы гораздо позже - уже все ехало, народу мало - кондиционер в новом вагоне, красота! :):):) В общем даже не заметил...

Непонятно, почему так навалилось много проблем за последние месяцы. То поезд сломается, то кабель загорится.
Кабель, кстати, старый и дряхлый был там проложен.

http://ru-chp.livejournal.com/4039237.html

(346) На первой фотке тоже СПб, метро Чернышевская, там в 9 утра ад.

(400)

Ничего. Скоро рассосётся. Лето - период отпусков.