Поскольку ироничный образ 1Сника предполагает наличие у него Логана, самое время подумать об апгрейде этого Логана на Duster.
Прайс тут: http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/prices-and-specifications/#
Цены, надо признать, хорошие. Сразу большие проблемы возникают у ШНивы и  некоторых китайских кроссоверов.
Очередь, боюсь, будет больше чем на год.
Лично мое мнение: утилитарный кроссовер с необходимым минимумом опций.
Если качество будет на уровне логановского - вери гуд.
Не хватает лишь круиз-контроля и климат-контроля в старшей версии. Плюс 4*4 только с МКПП. Но это понятно - нужно было ни в коем случае не отбивать покупателей у Кашкая.
Для семейных и немолодых сойдет.

если бы мне был нужен недорогой утилитарный кросс - я бы уже шел записываться в очередь.

но - кроссовер мне не нужен даже на АКПП, а значит Duster для меня не интересен.

(0) Очередь на него уже есть?

бери вольво хс 60

(0) я не собираюсь потом менять логан на любую марку рено. это абсурд.

(2) да, по слухам пишут на лето с предоплатой в 100 тыр. но imho от дилера зависит.

Дизайн - редкосное УГ
В качестве экономичного и дешевого авто - дизельная версия просто супер по соотношению цена/качество.

Если бы на полгода раньше бы вышла...а так бегал ждал сандеру автомат, но не дождался взял 308 пежо

правило четырех "ф"
нельзя покупать форд, фиат и фсе французское.

(8) Можно смеяться?

(8) Он даже не французский, а румынско-французский. Мне кажется что движок 1.6 для машины массой 1.4 тонны - как-то очень уныло.

(0) найдет свою нишу.
Шниве совсем не конкурент.

(11) у шнивы полноценный полный привеод, у дастера - даже полноприводного - парт-тайм - вискомуфта сгорит поле 5 минут пробусковки

(12) как это у дастера нет полного привода? есть версия с передним и есть с полным

Для меня будет идеален - беспонтовый дешевый кроссовер с условно-полным приводом. Как раз среднюю комплектацию с мотором бенз 2 литра можно будет брать

Хотя, многие, кто шниву покупают, даже не знают, зачем у них рычак понижайки и блокировки дифа.
Так что да, составит шниве конкуренцию.
И это хорошо

Если бы чуть ранее я не купил себе подержанный кроссовер, то сейчас бы вставал в очередь на дастер.

(13) читай (12) "у дастера - даже полноприводного - парт-тайм"
не постоянный полный привод

Я так понимаю, что Рено (любой) - это французский ТАЗ.

(17) подключаемый задний? как у Honda Fit?

Пипец. меня запозорили с логаном...кричали все - суперб, нищеброд и прочее. А тут какой то низкобюджетный паркетник для бедных и все в очередь....жесть.

(20) разберешь свою лохини и будешь владельцам этого УГ запцацки продавать. база то одна и та же. озолотишься )))

(19) "Схема полного привода позаимствована у кроссовера “Nissan Qashqai”. При пробуксовке передних колес многодисковая муфта автоматически подключает заднюю ось. В зависимости от необходимости на нее может передаваться до 50% крутящего момента. С помощью электронной блокировки можно принудительно зафиксировать привод в процентном соотношении 50 на 50. "
http://www.motorpage.ru/drive/renault/duster/28718/

да эту модель уже больше полугода на форумах перетирают... Была бы у нас цена, как в Европах, то она бы по-любому прижилась, а так ХЗ...

(22) Понятно. Обычно машина застевает, когда садится на брюхо, а до этого момента она ездит на переднем приводе по снегу свободно. На мой взгляд переднего привода и вида внедорожника достаточно

(23) по нечищенным дорогам (типа по снегу) - на мой взгляд постоянный полный привод рулит.
Но большинству да, Дастера будет достоточно.
И это хорошо)

Рено - самый хреновый француз. Уж лучше концерн PSA - те хоть не такие крохоборы по солону и т.д.

(0) ведро - г*но... логан такой же

(0)Какое-то УГ.
Не ну понятно лучше чем ходить пешком, когда хочется ездить можно взять и такой хлам, ну или жигуленок старый.
Но денег то он стоит офигенных.
За такие деньги можно тойоту взять немного подержанную, ну или ниву или уазика.

(27) УАЗик по проходимости вне конкуренциии, но слишком ломуч, хуже таза

короче нормальный машинк, ездил в нем (в том числе и по лесу (без фанатизма) вообщем вполне прикольный

(29) где ж ты такой нашел? на Украине что ле?

(28)Ну там говорят как повезет.
Знакомый юрист взял - вполне себе ездит, не ломается, и сделан так в принципе добротно и нетопорно, ну по крайней мере насколько удалось за пару дней оценить.
Жрет правда неподетски, ну тут уж ничего не попишешь..
А нивы счас всем хороши, одно только не радует, ходовку у них делают офигенно нежную, побуксовал пару раз хорошо, - и вот те на порвал нафиг, на старых как то покрепче была вроде.

(31) ну не знаю... кто пару лет назад или ранее брали - полностью все болты перетягивать, менять их тоже часто, и кузов обычно не грунтованный, из-за чего гниет хуже опеля...

может что в последний год и изменилось, до резко сомлюваюсь...

а насчет нивы - что там рвут-то? пыльники? Если двиг не турбинить, то на трансмиссию нагрузку надо умудрится запредельную дать

(30) в своем мухосранске

(32) + 1-й абзац это про патрики. Про хантеры не знаю, не спрашивал. Но думаю разницы нет. А козлы тем более.

(31) жрет неподетски - это нормально, таки реальный рамный внедорожник.
Вообще Патрик - реальная тачка, даже без постоянного полного привода. Но озвученные мной минусы практически все какбы подтверждают

(33) круто, чё. автофрамос меньше недели назад начал их производство, а в Рязани на них уже гоняют :)

(36) да их уже не меньше двух лет производят, только не в России

(36) http://www.duster-russia.org.ua/ryazan.htm на гляди, тестдрайв (и еще чуть чуть погонять можно было)
просто мы с рено по корп программе работаем

Да и самое интересное вы не обратили внимание на что он ооочень сильно похож???? Полистайте реношные бюджетные модели увидите (только опу поменяли, и вроде передок удленили, хотя что то как то я не заметил визуально

логан нормальная машина, но если привод взят от кашкая - результат однозначно фуфло

(32)Да какие там пыльники, братская рука из трансмиссии вылазит.

(40) логан - нормальная машина для аллояра из аула или таксиста... и только

(42) логан нормальное авто за свои деньги

Дизайн полное у*банство. В астальном нормальная машина, но я бы себе такое не взял. Лучше поддержаный субару.

(44) вот-вот, за деньги нового логана можно взять ма3, ланс9 бу... и тут даже сравнивать нечего... начиная с банальностей вроде эргономики

некоторые почему-то предпочитают только новые авто и нельзя их осуждать за это.
p.s. у меня не логан - у меня примус

ИМХО снаружи может и не очень дизайн, а вот внутри неплох. Логан у меня был, нормальная машина. Возьму себе... жаль ждать долго

(0) УГ. На вид точно. И, судя по двигателю, по ходовым хар-ам тоже.

Лучше уж Kangoo - больше ИТС-дисков войдет.

(44) Долго ржал, когда узнал про "эффект 4-го цилиндра" у Форестера ))) Зато субару!

з.ы. новая машина всегда лучше б/у

(50) Шо за эффект 4-го цилиндра?

(0) я о нем не думаю вообще..

(51) После пробега некоторого кол-ва тысяч километров начинает стучать в движке.  И вроде как это в 4-ом цилиндре.

Вот что нашел первое

http://reviews.drom.ru/subaru/forester/46225/

(0) Через годик появится и на автомате полноприводный. Степвеи тоже поначалу только на ручке были. А про отжёвывание у какашки кусочка рынка в этом сегменте в рено давно мечтали. и проектировали в серединку между шнивой и какашкой.

Geely MK Cross - вот джип для нищего одинэсника

(53) У меня у двух знакомых форестеры, уже давно. Про стук в 4 цилиндре не сообщалось. Запчасти дорогие, это да.

Duster машина - зверь. теперь покупать всякие rav4, тигуаны с кашкаями просто нет смысла, дастер это тоже самое, но в 2-3 раза дешевле.

(57) Это юмор такой, да?

дастер: клиренс 210 мм, двигатель 135 лс, угол въезда — 30 градусов, угол переката — 23 градуса, угол съезда — 36 градусов, до 100 1.6 сек, расход смешанный 8.3л.

чем конкуренты крыть будут?

до 100 10.6 сек, нолик потерялся

О наконец-то появились официальные цены на Duster
http://live.renault.ru/renault-ru/redir/duster-price-revealer/

Версия Двигатель Цена, р.
Authentique
1.6 4x2 MКП5 (102 л. с.) 449 000
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 499 000
Expression
1.6 4x2 MКП5 (102 л. с.) 492 000
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 542 000
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 566 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 582 000
1.5 4x4 MКП6 (90 л. с.), дизель 607 000
Privilege
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 581 000
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 605 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 621 000
1.5 4x4 MКП6 (90 л. с.), дизель 646 000
Luxe Privilege
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 665 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 681 000

(59) http://www.vw-varshavka.ru/configurator/avtomobili/tiguan1/komplektacii/trend/
Цена от 896 000 руб. Учитываем немецкое качество.
ну и:
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=391992

(62) за 896 - передний привод only

+(62) Дизайн не идет не в какое сравнение. Дустер кроет только меньшей ценой на 200 т.р., но это ИМХО не большая разница.

(63) точно, просмотрел. 4Motion     = 1 136 000 руб. 170 л.с.

В любом случае, у дустера из кроющих плюсов только цена.

(66) ну так правильно. за что платить в два раза больше то?

Да и маловато 135 л.с. для 1.5 тонн. авто, тем более с подключаемым полнвм приводом.

(0) вот она! Машина моей мечты. Побежал на дизель записываться!

(67) За качество, мощь, дизайн, оснащение и характеристики.

характеристики тигуана: клиренс 195 мм, угол вьезда 18 градусов. с чем тут сравнивать??

(70) кстати о качестве хз, спорить не буду, но по слухам логаны, символы не убиваемы. не думаю, что это будет хуже... хотя хз-хз

2.0 4х4 на мешалке за 680 думаю вполне ок, второй машиной для города.

(71) Ну для меня это не решающие цифры. Тем более, что тигуан и дустер - это не внедорожники, а авто повышенной проходимости. На охоту на них не поедешь. А покупать авто за 600 тыр, а потом плеваться, что он урод, скрипит, гремит, ломается и движка не тянет и сливать его через год - не вариант. Но это лично мое мнение.
(72) Слышал как раз обратное.

+(74) Вобщем, с его выбором я бы не торопился, а подождал бы первых отзывов.

(74)за 600 они все такие ;) урод, скрипит, гремит и движка не тянет

а ломаются щас единицы и к марке это отношения не имеет

(66) Для многих этот плюс как жегловский пистолет, перевесит все остальные улики

кхе-кхе, для чела мечтающего купить тачку за ~500
дустер неплохая альтернатива логану.
ясен пень, что если ты смотришь на тачку за 1.5, то дустер вряд ли покажется тебе привлекательным. бгг

(78) Я про то, что если бы я собирался купить аппарат за 600, я бы не стал покупать непроверенный новый вариант у невнушающей доверия марки. Я бы взял проверенный, устраивающий меня снаружи и внутри б/у.
(77) Это факт. Их 100% будут покупать.

Что можно ожидать от тачки с таким названием

Renault - не внушающая доверия марка ?

спасибо, повеселил.

(80) +100

(81) именно так.

у дастера полный привод взят от Nissan X-trail

(83)ок, вопросов болье не имею.

з.ы. тачка выпускается с 2009-ого

(85) Кому то и ВАЗ внушает доверие. Мне вот нет.

(86)дело в том, что сейчас все больше и больше народу предпочитает покупать новый автомобиль.
а за 300 тыр альтернативы вазу мало.

у меня создается иногда впечатление, что там где появляются 1с-неги разом исчезают дороги.
нафига проходимистое авто , если 90% времени ездишь по городу?


ПС. брат много лет ездил на рыбалку на 12-ой.
второй до сих поп на перелицованной волге ездит рыбачить.
хотя и к Форду\шевроле\и прочим сараям присматривался....

(88)по бордюрам и газонам лазить ;)

(88) Это, когда на две денег нету, а в говнах полазить охота. Вот и ищут серединку, ни нашим ни вашим.

(7)Как этот пежо?

> нафига проходимистое авто , если 90% времени ездишь по городу?

ща скажут что у них тут ямы везде, и чтобы зимой можно было во дворе ездить

(88) Так многие легковые иномарки не могут проехать по тому месту, которое в России называют дорогой. А кроссоверами буржуи называют машины, клиренс которых сравим с нашей легковой девяткой

(92)бордюры ;)

(93) не свисти.
я еще во времена оны на запоре с 14-ми колесами ездил где хотел....

(94) бордюры специально ставят чтобы не ездили. например на границе с тротуаром, а езда по тротуару штрафуется в 2000 рублей. по газону тоже.

Французы вообсче отлично с кузовом дружат, оцинковка, нередко двойная. Пыжики просто песня, сам имею редкий 306-ой. сменю тока на 407-ой с пробегом естес-но. А сравнивать цену в лимон с хреном за тигуана и 500-600 штук, плюсом и клиренс больше, да и прощще думаю в сервисе. Купить можно две и себе и бате к примеру чем одного убогого тигуана. Сравнивать разумно только в одной ценовой линейке и неболее.

Кому тут лошадей маловато ? У меня 86 лошадей на 1.7 тонны, вполне нормально
двигател 2.89 литра карбюратор
На второй на холостых могу тронуться.

(95) А теперь сравни, сколько был клиренс у запорожца(плюс короткая база и короткие свесы), и сколько клиренс у современных легковых и джипов :))

(98) в левом ряду на МКАДе долго можешь продержаться?

(96)спасибо, КЭП. :)

(98)ну ты чо, тут у всех не меньше 250

Кстати да, на второй на ровной дороге ненажимая тапку на КАРБЮРАТОРЕ начинает потихонечку тянуть, правда у меня 75 кобыл на 1100 весу. Но коробка эта песня.

(98) ага, и фуру на трассе в гору ты тоже с легкостью обгоняешь

(104)те что 40 в гору идут и такой чих-пых осилит, а те что 90 валят обгонять не обязательно :)

Я бы Дастера после Логана взял. Бензина не сильно больше ест, т.к. на переднем приводе в основном кататься придется, а полный привод + клиренс выручат иногда.
Дизель - совсем экономично будет.

Я бы Дастера после Логана ...

на то и расчет видимо :)

Я покататься хочу на нем для начала, но в салонах у нас его нет. К лету обещают только.

Нормальное ведро, надо брать. Дешево и сердито. Понты, конечно, отрицательные, но как то уже давно накласть на это.

(105) А те что идут 60-70? =) Ну не знаю, мне кажется золотая середина - это 2-х литровый с 150-170 л.с. Мне за глаза хватает такого двигла при моих 1.5 тоннах.

(110) золотая середина - это 2-х литровый с 150-170 л.с.

согласен, тока прайс на него несколько иной ;)

народ сейчас мало берет б/у, все дружным строем пересаживаются на новье.

(110) на механике и 135 вполне хватит чтобы в гору переть

(100)
Нафига лезть на МКАДЕ в левый ряд?
p.s: аааа, ты Туляк, всё понятно тогда :)

(113) а в каком нужно ездить - в правом? так что ле http://www.youtube.com/watch?v=AltTBVWUtEw ?

У меня Королла предыдущего поколения.

Так вот в моем представлении (провинция), идеальный авто - это предыдущая Королла с подвеской Логана и увеличенным клиренсом.

Дастер на 90% попадает в этот образ. Если при автомате+климате цена будет разумной - успех авто обеспечен.

Правда у меня крейсерская 80 по спидометру. Мосты редукторные :)

(116) Какая машина?

(55) ага, передний привод и клиренс 175

йоптыть, он весит как форд фокус

(44) Отъездил 6 лет на подержанном Субару.
Запросто куплю Дустера - на дачу и в Ашан пойдет ездить.
Новое полуприличное все равно от 1.5 только начинается, а до лимона все УГ - уж пусть это УГ хоть дешевым и экономичным будет.
Нормальные пацаны сейчас не покупают крутую тачку, чтобы полдня в пробках с комфортом проводить, а покупают квартиру рядом с работой или работают из дома удаленно.

(100) Когда впервые на Логане ехал в Москве по МКАДу (в полночь, пусто было), удивлялся, что это все ползут 80-90 в правых рядах. Спокойно в предкрайнем левом держал 110, быстрее никого не было. А в будни ездил - там заторы сплошные. Больше 80 и не разгонишься.

(0)"Не хватает лишь круиз-контроля и климат-контроля в старшей версии. " есть такой кроссовер у рено называется колеос, но цена от ляма.
хорошая машинка.но пока мало будут делать и очереди большие.
с логана на него смысла особого нет переходить.надо на класс выже тот же колеос.
у кого нет логана, то можно на Дастер

(120) Какой смысл покупать новую тачку, если ездить немного? ИМХО лучше опять б/у субару взять.

Присматривался к дизельному дастеру, но цены на ДТ нещадно вверх поперли: были всегда дешевле и прилично 92-го сейчас с 95 сравнялись а во многих регионах и превысили.Учитывая что на дизель дороже обслуживание то смысла нет его брать

(123) Так 5летняя Субару Аутбэк будет стоить как Дустер в топовой комплектации, если не дороже. При этом это будет поюзанная машина с первоначальной стоимостью 1.5 с соответствующей стоимостью ремонта (20к одна самовыравнивающаяся стойка и т.д.)

(106)бензина есть прилично больше я по форуму мониторил.все же на 300кг тяжелее.

(122) >> с логана на него смысла особого нет переходить.надо на класс выже

Есть смысл. У меня, к примеру, двое детей, в кузов типа универсал влезает больше.
Да и нет в природе Логана с двигателем 2.0. Duster начинается там, где заканчивается Логан.

да ну, какаято дустяра, а не машина, ниайс

(124) сравни расход. по городу отличается в 2 раза. покури калькулятор

(128) Я их в Италии немало видел (дачии), вроде ничего так смотрятся. Понятно, что бюджетно, но на понтах не ездить. Там они преимущественно дзельные и есть турбодизель 110 л.с., которого у нас в комплектациях нет.

(127)2л. на дастере только на автомате.а автомат этот у рено плохой.почитай форум отзывы отрицательные
да куда уж больше :-) в логане 550л. багажник и в салоне для 5-х места хватает.
длинномер редко вожу- багажник на крышу прикупил

(131) 2.0 есть и с МКПП, читай прайс.

Понравилась эта машина, понтов в ней конечно нет никаких, но на них и плевать должно быть, нужно подождать 1-2 года пока не залечат болячки и если все ОК, можно брать.

смысла не вижу свой логан на дастер менять цена на 100тыщ в той же комплектации дороже будет.
минус более прожорлив и менее тяговит, наверняка дороже обслуживание
плюс покрасивше и богажник для длинномера больше- но он особо не востребован.
Смысл только если на 4х4 переходить, но в городе это не надо
на него еще дороже обслуга

(132 4х4 не каждому нужен.

(129)ну да если по моск. пробкам то дизель будет экономичнее, хотя до метро ему все равно далеко.

(134) "В городе это не надо" - хи-хи 2 раза.
У нас только центральные улицы нормально чистят - полгода снег.
Обслуга дороже - тут в качестве альтернативы предлагали б/у Субару. Шутники.
(135) За такие деньги - нужен каждому. Кто поездил на полном приводе - назад не вернется.

> Кто поездил на полном приводе - назад не вернется

ну вот не стоит за всех. я с радостью вернулся на ПП.

(134) У тебя разве Логан 16v?
А если 8v, то Duster однозначно экономичнее - у Рено восьмиклапанники прожорливы до неприличия.

(124) Стоимость топлива не важна. Солярка замерзнет (забьет парафином трубопроводы) и приехали. Подогрев вряд ли сделают

(139) 16кл тоже кушает хорошо

(139)нет 1.6 8 кл  макс. скорость 175 и лошадей где то 78 вроде
дастер 1.6 16кл. с его 102л.с. более тормознутый будет т.к. тяжелее на 300кг.

нефига не прожорлдивые литров 7 жрет при том что я на экономич.режиме езды не езжу.
а двигатель зато намного надежнее 16кл.

(138) А я зимой в каждый снегопад с грустью вспоминал полный привод. В остальное время он мне, впрочем, нафиг не нужен.

(143) Так зима полгода. В Москве, пожалуй, не нужен. Тем более у Дустера подключаемый, как у Икстрэйла - очень экономичный, хотя "нечестный".

(142) Так вот, у дастера двухлитровый на трассе ест меньше, чем твой (и мой) двигатель.
Лошадей, кстати, в 8v от 83 до 87 в зависимости от года выпуска.
Согласен, что Duster с 1,6 брать не стоит.

(137) б/у я предлагал тем кто мало ездит. У моей мамы, например, годовой пробег не превышает 5000, у неё и 7-летняя машина не ломается.

(143) а я - нет. ибо все равно стоишь в пробке вместе с недоприводами. и смысл тогда?

а если не стоишь то едешь в потоке, опять же со скоростью недоприводов :)

Дусю если и брать то только двухлитровую. Вот появится на автомате 4*4, подумаю

(148) зато на светофорах прикольно от них (недоприводов) уезжать :)

(150) да, прикольно. только через 300 метров опять упираешься в таких же :)

(147) Стоишь как все, и что такого? Зато когда понадобится - выручит. А еще посадка выше - лучше обзор.

(0) Работаю щас территориально в салоне RENO.
Так что вэлкам покупать )

> А еще посадка выше - лучше обзор.

это в теории. а на практике видеть нужно выше крыш легковушек, например нива на это не способна. дастер - хз.

(153) Озвучьте неофициальное мнение официала - как дела с автоматическим коробасом на Дастере

(155) Есть, но только для 4*2

(155) См (61) на 12 год пока только такие делать собираются

Народ, в чем разница между  МКП5 и  МКП6?

(158) В количестве передач, насколько какая короче будет смотреть передаточные числа надо, плюс характеристики движка учитывать

+(155) Я о качестве/надежности АКПП интересуюсь

(159) Спасибо, КЭП. Я про коробку именно Дастера.

(160) А не все ли равно, если гарантия на три года. В Уфе знаю случай, меняли по гарантии.

(161) Тогда тебе прямая дорога в каталоги.

(162) Я на одном авто больше езжу, чем 3 года, поэтому мне не все равно

(163) Гм. И что я там увижу? Передаточные числа?
Потом проведут умственный эксперимент?

(165) Передаточные числа, умножишь на передаточное число главной передачи, сравнишь между собой.
А что тебе еще надо? Мне так вообще по-барабану, я осваивать второй раз "ручку" не хочу.

А я с удовольствием на механику пересяду - соскучился

(166) ну эластичность, хотя бы.

(133)машина выпускается с 2009 года

на drive2.ru есть отзывы пользователей. С Украины

(169) Не у нас, наши на автофрамосе и Ижевске еще с год косячить будут. Да и новые комплектации для России возможно появятся

Хм. С 6-ступенчатой жрет больше и на 100 кг. тяжелее. Хм.

(172) хм, жрет больше чем что?

(173) Чем с 5-ступенчатой с аналогичным мотором.

(174) Какой-то ты совсем невнимательный. Не заметил, что МКП6 с полным приводом?

(171) А Ижевск-то здесь при чем? Это дочка ВАЗа, а не Рено.

(+171) И мы вроде как Duster обсуждаем, а не Logan MPV (Lada Largus), который м.б. и в Ижевске будут собирать.

(175) Ага... Тогда все логично и понятно.

(145) "Так вот, у дастера двухлитровый на трассе ест меньше, чем твой (и мой) двигатель.
"см. расход на сайте рено  по трассе:

у логана 1.6 8кл.   5.9л.

У логана 1.6 16кл.   5.8л.

у дастера 2л.16кл.  6.5
т.е. больше
а по факту на укр. форуме  все жалуются на большой расход дастера

по трассе он может и близко к заявленной, хотя и я этой цифре не верю т.к. двигатель мощнее и дастер на 350 (4х4) кг тяжелее логана


я вот скорее на логан 1.6 16кл. 102 сильный перейду
там были проблемы с двиглом вроде уже вылечили
он шустрее 2л.дастера будет а цена где то на 170тыр. дешевле
хотя если кому надо 4х4 то смысл есть

(179) Закажи себе логан в полном приводе.

Этот Логан называется Дустер

(179) у всех запросы разные, имхо, брать только из-за 4х4 и клиренса, ну и типа кросс,
да и внешне посимпатичней логана будет http://www.zr.ru/a/244598/, опять же АКПП..
так что спрос будет полюбому,
я вот не понимаю тех, которые его в передне-приводном варианте хотят брать - тут уже большой выбор др. авто .. за 500-600 тыров то

все имхо, конечно

Ну как можно сравнивать хоть и седан большой в городе с паркетником 210 мм и более клиренса в провинции как у меня при одинаковой цене, расход уместен из-за 4*4 привода. А "шустрее" это на 10-20км\час на трассе, да гори она огнем эта скорость после 100 км\час, если при этом во дворе брюшком снег и лёд грести, опять же как мне счас приходится с моим клиренсм в 110 мм

> я вот не понимаю тех, которые его в передне-приводном варианте хотят брать - тут уже большой выбор

из-за клиренса вестимо

(180)меня пока мой логан устраивает.шило на мыло.
если буду менять то уже на С-класс

а вот если бы первое авто то возможно дастер был бы идеален

(183) у логана клиренс вроде 160
особых проблем нет
больше 21 как у дастера это потеря управляемости на трассе тут думать надо нужен ли больший клиренс или что другое

(182)вот АКПП у рено как раз и плохое и смысла брать нет.
у того же покуса она намного современнее и надежнее.
или у корейцев

(182) Прошу предоставить список авто до 600 тыров с копейками, чтобы был дизель, хэтч или универсал.
Даже с бензиновым 2.0 тяжело сравнить.
Я конечно понимаю, что у Соляриса/Рио двигатель 1.6 ненамного слабее, но крутящий момент хуже.

(62) Второй комментарий по вашей ссылке:
"Тигуан далеко не идеальная машина, как ее описывают в тестах прикормленные журналисты. Обычный компактный (очень компактный)кроссовер с детскими болезнями за нечеловеческие деньги. К тому же, с защитой картера у него маленький дорожный просвет."

(188) в салоне эта машинка стоит (правда полный фарш) за 1 250 000

(189) ну все-все, дружно д**чим на лохан, дустер и прочую хрень... в быдлостране живем, на быдловедрах ездить будем

(191) а у тебя какая машинка?

(192) машина под названием метро и городской транспорт.

(191) кстати логан обалденно авто. ездится на ура.

для своих денег и для своего класса логан хороший вариант, а я вот пересел с немца на японца и понял, что немцы мне нравятся больше...

(191) Здравствуйте, господин шейх!
В Европе давно был? В Австрии, Италии, про Восточную молчу. Там полно и дачий и вообще скромненьких машин типа Пежо 206 или Ситроен С3 Пикассо.

(+196) Лет 8 назад встречался с одним директором немецкого банка из первой двадцатки.
Так он по своим делам ездит на обычном гольфе и не парится. Для представительских целей есть мерседес в гараже банка. Там понты не в моде.

(195) А с какого немца на какого японца?

(192) Е90

(196) я не говорю, что все должны ездить на АМГ и Альпинах, но и не понимаю подобных соплей относительно дастера - его тут с чем только не сравнили... уже и с тигуаном... скоро с mb glk и x3 сравнивать начнут...

(200)

Эргономика места водителя в "народных авто" абсолютно противонародная...

(196) да Азат только понты кидает... для него это, походу, важно...

Вот первые отзывы о [b][url=http://www.duster-russia.org.ua/]Рено Дастер[/url][/b] в России, из которых становится понятна его начальная цена: 449 тыс. рублей - это цена обыкновенного полуфабриката, а если его нормально скомплектовать, то она будет начинаться от 600 тыс. рублей. Видимо Дастеру на хвост наступает Лада Cross, производство которой открывается в 2012 году, начальная цена которой планируется от 450 000 рублей, и Renault таким образом решили одурить народ, урезав опциями в комплектациях до полного оголения, чтобы стоимость Дастера не превышала цены Лады Cross.
----------------------------------------------------------
Иван (14.12.2011 05:34:47)
Очередная дурилка с комплектациями! И не стыдно вообще-то Renault выставлять комплектацию "Authentique", ставить железяки на колесья, вместо нормальных дисков и при этом заявлять о бюджетности автомобиля. Объявили бы лучше честно, что цена Дастера в России от 600 тыс. рублей и не пачкали бы мозги народу. А то 449 тыс., а почему не 450? Сплошной лохотрон...
dnk-73 (15.12.2011 12:31:56)
Согласен с Иваном, Дастер в комплектации "Authentique" не автомобиль, а какой-то полуфабрикат получается, например: отсутствие рейлингов на крыше. Да и некоторые другие комплектации чувствуется разрабатывались только для того, чтобы громко заявлять о дешевизне кроссовера. Например, ни один, уважающий себя автопроизводитель, не станет комплектовать автомобили семейства кроссоверов железными дисками, их давно уже используют только для запасного колеса (и то не все), а тут аж в 3-х комплектациях - это позор. Почему-то Renault ни на каких презентациях не выставляет такие автомобили на всеобщее обозрение, кроме комплектации "Luxe Privilege" - их давно бы уже тухлыми яйцами закидали.
--------------------------------------------------------
Источник: [b][url=http://www.duster-russia.org.ua/reviews/index.php]Рено Дастер отзывы[/url][/b].

Вот первые отзывы о <b><a href='http://www.duster-russia.org.ua/'>Рено Дастер</a></b> в России, из которых становится понятна его начальная цена: 449 тыс. рублей - это цена обыкновенного полуфабриката, а если его нормально скомплектовать, то она будет начинаться от 600 тыс. рублей. Видимо Дастеру на хвост наступает Лада Cross, производство которой открывается в 2012 году, начальная цена которой планируется от 450 000 рублей, и Renault таким образом решили одурить народ, урезав опциями в комплектациях до полного оголения, чтобы стоимость Дастера не превышала цены Лады Cross.
----------------------------------------------------------
Иван (14.12.2011 05:34:47)
Очередная дурилка с комплектациями! И не стыдно вообще-то Renault выставлять комплектацию "Authentique", ставить железяки на колесья, вместо нормальных дисков и при этом заявлять о бюджетности автомобиля. Объявили бы лучше честно, что цена Дастера в России от 600 тыс. рублей и не пачкали бы мозги народу. А то 449 тыс., а почему не 450? Сплошной лохотрон...
dnk-73 (15.12.2011 12:31:56)
Согласен с Иваном, Дастер в комплектации "Authentique" не автомобиль, а какой-то полуфабрикат получается, например: отсутствие рейлингов на крыше. Да и некоторые другие комплектации чувствуется разрабатывались только для того, чтобы громко заявлять о дешевизне кроссовера. Например, ни один, уважающий себя автопроизводитель, не станет комплектовать автомобили семейства кроссоверов железными дисками, их давно уже используют только для запасного колеса (и то не все), а тут аж в 3-х комплектациях - это позор. Почему-то Renault ни на каких презентациях не выставляет такие автомобили на всеобщее обозрение, кроме комплектации "Luxe Privilege" - их давно бы уже тухлыми яйцами закидали.
--------------------------------------------------------
Источник: <b><a href='http://www.duster-russia.org.ua/reviews/index.php'>Рено Дастер отзывы</a></b>.

Вот первые отзывы о Рено Дастер в России, из которых становится понятна его начальная цена: 449 тыс. рублей - это цена обыкновенного полуфабриката, а если его нормально скомплектовать, то она будет начинаться от 600 тыс. рублей. Видимо Дастеру на хвост наступает Лада Cross, производство которой открывается в 2012 году, начальная цена которой планируется от 450 000 рублей, и Renault таким образом решили одурить народ, урезав опциями в комплектациях до полного оголения, чтобы стоимость Дастера не превышала цены Лады Cross.
----------------------------------------------------------
Иван (14.12.2011 05:34:47)
Очередная дурилка с комплектациями! И не стыдно вообще-то Renault выставлять комплектацию "Authentique", ставить железяки на колесья, вместо нормальных дисков и при этом заявлять о бюджетности автомобиля. Объявили бы лучше честно, что цена Дастера в России от 600 тыс. рублей и не пачкали бы мозги народу. А то 449 тыс., а почему не 450? Сплошной лохотрон...
dnk-73 (15.12.2011 12:31:56)
Согласен с Иваном, Дастер в комплектации "Authentique" не автомобиль, а какой-то полуфабрикат получается, например: отсутствие рейлингов на крыше. Да и некоторые другие комплектации чувствуется разрабатывались только для того, чтобы громко заявлять о дешевизне кроссовера. Например, ни один, уважающий себя автопроизводитель, не станет комплектовать автомобили семейства кроссоверов железными дисками, их давно уже используют только для запасного колеса (и то не все), а тут аж в 3-х комплектациях - это позор. Почему-то Renault ни на каких презентациях не выставляет такие автомобили на всеобщее обозрение, кроме комплектации "Luxe Privilege" - их давно бы уже тухлыми яйцами закидали.
--------------------------------------------------------
Источник: http://www.duster-russia.org.ua/

(203) Забавные чудаки. Рейлинги на крыше - только мешают снег зимой счищать, литые диски - абсолютно необязательная вещь, у машин в 2 раза дороже тоже в младших комплектациях часто штамповка идёт.

(206) эт на какой машине за 1200 тр есть штампы?

450*2 = 900 а не 1200
за 1000тр, например, на пассате штамповка
http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/index.php?model4=762&mod4=1555

(207) аутлендер в базе дороже в 2 раза дастера - тоже младшие версии на стальных дисках
http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/outlander-xl/equipment/

Внутри по фоткам он мне напомнил уаз патриот, еще мне не нравятся формы воздуховодов в виде кругляшек прям детсад какой то, все должно быть лаконично, строго, консервативно как фольксваген пассат тогда я бы к нему присмотрелся а то достал этот дизайн в новых авто типа для тинейджеров, я например пиджак бежевый люблю поносить не будет гармонировать

Мне глушитель сзади как расположен не нравится, неудачно как-то.

(211) Надо вывести в салон и ловить кайф

(210) "Кругляшки" очень удобны в использовании.

(205)"И не стыдно вообще-то Renault выставлять комплектацию "Authentique", ставить железяки на колесья"
хе,комплектация для бюджетного авто отличная.Только без кондея. Зато есть абс,гидроусилитель- чего в логане аутентике не было
Дастер аутентик дороже всего на 100тыр. логановского и явно предпочтительнее- для первого авто отличный вариант

а про железяки вообще смешно :-)
как и "Видимо Дастеру на хвост наступает Лада Cross, "

Непонятны ваши нападки на Рено.
Отъездил на Логане 47000, проблем никаких. Расходы: ТО, бензин, стоянка, страховка ну и т. д. Рабочая лошадка. Продал, взял Рено Флюенс, проехал 4000, пока машина нравится. В качестве альтернативы Флюенсу рассматривал Короллу, но почитав форум, решил не брать.

(215) Меган говорят не такой надежный.

(216) Заодно и проверим, правду говорят или нет.

(216)тоже форумы юзал, там с электроники больше и проблем с ней,а ще что то с задней балкой проблемы при пробеге близком к 50тыр и ремонт дорогой меняется крупный узел.
логан проще и надежнее, но это не С класс как меган/флюенс
зато подвеска отличная и длинноходная для плохих дорог альтернатив нет

(213) чем они удобны? У меня они вызывают ассоциации с ретро авто, ну может для mini они еще в тему

(205) Глуповатые отзывы. Что они хотели за эти деньги? Как будто с луны свалились.
Пусть посмотрять на цены базовых комплектаций аналогичных кроссоверов (Кашкай, Йети и проч.) - у них тоже нет рейлингов, легкосплавных дисков. Похоже на проплаченные комменты конкурентов.
P.S. Легкосплавные диски имеют свои недостатки. Мне они например не нужны, зачем мне платить за то, что не нужно?

(219) они реально удобны в использовании и очень функциональны. поток воздуха можно направить абсолютно в любом направлении, плюс очень быстро и удобно можно его совсем перекрывать.

лично мне визуально круглые не очень нравятся, но в удобстве им не откажешь, конечно.

(0) внешне неплохая надо проверить в деле))) где заказывать?))

оспади, тут ещё ездят на французах

Машинка по фото вроде неплохая.
Минус только на автомате передний привод.
Вчера заезжал в салон, говорят прием заявок будет в марте на март 13, очередь - год.

В январе должна придти в салон выставочный образец. Если на тестдрайве понравиться, наверное попробую в Москве живьем поискать.

о нужности кроссоверов в городе, впечатления человека, пересевшего с легковой на кросс

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8690-8#220

(225) понт на понтах и понтами погоняет

тоже имхо думаю неплохой агрегат. сбоку и спереди норм смотрится. но вот жеппа - блин так логаном отдает... :(

(226) да какие там понты. чел с мерса Ц-шки и кольта сел на х-трайл.

(228) Буквально через несколько постов автор палится в том, что он единорас, поэтому реклама отечественного тазопрома детектед:

"Со мной всю дорогу до аэропорта ехала вазовская "десятка" (я за ней, точнее мужчина, как оказалось, тоже ехал в аэропорт). Чтобы за голимой вазовской поделкой угнаться, нужно было постоянно использовать "кик-даун"."

(229) ужс, как можно было так запалиться

За качество, разумеется, ничего сказать не могу. НО Логан мне известен исключительно с хороших сторон.
А вот по цене и характеристикам - отличный вариант в своей нише.

я что то то же не врублюсь в чем фишка кроссоверов? Стоят на треть дороже

(232) Могут проехать по тому месту, которое русские называют дорогой

(233) это ты про машины с клиренсом как у жигулей и блокировкой через вискомуфту, которая через 5 минут перегревается и остается только передний привод?

(234) ну патрул, патриот еще может и проедет, но кросовер на нископрофильной резине мало чем отличается от легковушку кроме того что весит много, жрет много, по ходовым уступает

(234) Ну да. У импортных так называемых легковых автомобилей и такого нет

(235) патруль и патриот - это машины с рамой, мостами, полноценной раздаткой.
со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками.

у кроссов этого всего нет.

(235) У кроссовера клиренс больше, больше колеса, короче свесы как правило. Этого мало, чтобы по говнам лазить, но вот для русских дорог в самый раз

(232) понты

+1 у кроссов еще как правило места сзади для пассажиров мало, багажника практически нет..

(0) Красивая

у дастера еще и безопасность не очень
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx

(232) фишка для тех, кто постоянно живет в городе, но иногда и без экстрима выезжает на природу: грибы/ягоды, рыбалки, пикники. У кого-то и дача не возле хайвея.
Увеличенный клиренс и короткие свесы даже на "полуприводе" уже дают значительные преимущества перед легковыми пузотерками.

(237) если у Патриота такая же схема, как у УАЗ-469, то в таком приводе (подключаемый перед) в городе смысла нет - на заднем по льду ездить неудобно, а на полном трясется в поворотах и жрет резину. а также чтобы переключить надо остановиться. только ездить по грязи.
у нивы (постоянный полный) лучше всего

(241) Я бы даже сказал - очень плохие, т.к. всего 3 звезды, вот в чем секрет ее дешевизны. Это машина для самоубийц.

(244)если у логана хорошей комплектации 4 звезды, то дастер в лайт-комплектации (4 подушки) и учитывая его больший на 300кг вес будет гораздо безопаснее.
да не 5 звезд но твердые 4 для бюджетного кроссовера неплохо.
зы, бьют тачки максимальной комплектации, но при подсчете звезд учитывают базовую комплектацию, а она у дастера и логана бедная
логан по фронтальной до 4 звезд не дотянул немного был бы датчик не пристегнутых ремней было бы 4 звезды

(245) 3 звезды у него

а так лучше по процентам смотреть в каждой категории защиты. звезды это общий рейтинг.

(244) Если биться не об стенку, а об другую машину - масса паркетника сыграет свою роль и результат буде намного лучше

(246)см.какая комплектация- у аутентика да 3. у самого дорогого думаю 4 будет.
читай как начисляют балы в тесте.
см. например жук у того в базовой куча подушек это сразу плюс в краштесте

(249) били дастер с 4-мя подушками. это максимум, больше у него нет.

(248) дастер на 200 кг легче фокуса или круза

(0) для цены в 500 вполне красавец, думаю что надежнее патриота

(250)да 4-ре, а у ниссан жука в базовой если не ошибаюсь 6 это тоже учитывается при начислении звезд.см.я выше писал как

(253) я потому и сказал, что лучше не звезды смотреть а проценты в каждой категории защиты.

например защита взрослых пассажиров
Chevrolet Cruze 96%
Duster 74%
Juke 87%

Детей
Cruze 84%
Duster 78%
81%

Активная безопасность
Cruze 71%
Duster 29%
Juke 71%

(251)да ну?
4х4 весит 1400кг
4х2 весит 1300кг
фокус от 1.5 т? :-)

Где голосовалка

(255) о, посмотрел - да, так и есть.
я же смотрел на тесты, там был заявлен вес в 1180.
тогда масса у них сравнима.

(254)за свою цену у него нормальная безопасность.

(258) если рассматривать без привязки к кроссам, то за его цену можно взять Cruze, а это победитель в рейтинге "самый безопасный автомобиль".

5 звездный дастер это колеос правда цена у него уже от ляма

(259) Если без привязки, то за его цену можно доикса всякого взять. Но соль именно в том, что паркетник

(261) не так уж и много можно взять, на самом деле. A-B-C класс из не премиума, причем С в базе или средние комплектации.

(259) Я на луга летом на Крузе не проеду, как сейчас не проезжаю на Королле. А Дастер - проедет за счет клиренса и коротких свесов, даже 4х4 мне не нужно

(263) ну так это хорошо, что есть разные машины для разных приоритетов. вам нужна машина для езды по лугам - да, например дастер.

только многие тут пишут о преимуществах, забывая про недостатки в виде плохой безопасности, отсутствие современных технологий, плюс добавляются недостатки присущие всем кроссоверам.

(264) Понятно, что есть особенности (как положительные, так и не очень) у паркетников как класса авто. Но тема-то про Дастер, а не паркетники вообще.

(264) Вот про современные технологии не смешите - это типичный развод производителей и продавцов. Ресурс у машин все меньше - в чем прогресс то?

А я вот Шкоду Фобию присматриваю :)
В метро реклама 399000 руб.

(265) так про дастер и пишем: средненький авто ниочем.

(266) а что, у вас самое главное в автомобиле это ресурс что ли?

(268) Ну правильно сказать не "средненький ниочем", а паркетник без наворотов за небольшую цену. Если конечно в нем каких либо критичных косяков не выявится

(268) Заявлять о прогрессивных технологиях - говорить ни о чем. Называйте конкретику. Иначе получается как у секретарши из фильма "Курьер", которая мечтала выйти замуж за японца, потому что у них прогрессивные технологии.

(268) "средненький авто ниочем" - у вас есть претензии к Дастеру в сравнении с другими паркетниками? Озвучьте их.
Иначе ваш яд в его сторону непонятен.

(268) так за такую цену он и нужен средненький, кто хочет не средненький - смотрите в другие ценовые категории - хаммер, мерс мл, ауди ку7 и т.д.

(270) конкретика: барабаны и 4-х ступенчатый АКП в 21в веке - просто стыдно.

(273) В 21 веке даже жигули делают и не краснеют

(274) последний год их делают и все.

(275) А в логанах какие тормоза? А коробка какая? И ничего, берут и ездят. Большинству даже и такое не по карману

> А в логанах какие тормоза?

отвратительные

> коробка какая?

DP2. доработка печально известных DP0

> И ничего, берут и ездят.

это не повод нахваливать

(273) В подавляющем большинстве на машинах до 500-600 тыр зание тормоза барабаны. Да и коробка 4 ступка гидро, лучше робота и вариатора который в бюджетки ставят.

(277) Тормоза кстати в логане нормальные.
Коробка автомат которая на логан идет, говорят довольно надежна.

(277) Покажи лучше за такую цену?

А так-то конечно, все гамно кроме хаммера

(277) Товарищ уперся. Дешевый паркетник с полным приводом - это как раз для России. Очереди будут на год.
Пересаживаться на них будут с российских машин и сильно б/у иномарок, а никак не с новеньких Мазератти - т.е. для покупателей это машина будет намного лучше предыдущей.

(281) Не будут а уже есть. В салон заезжал. Говорят будут брать заявки в марте 12 на март 13

(280) если не кросс, то есть лучше.

(281) на гранту тоже очередь :)

имхо дастер вполне неплохой вариант за 600т взять паркетник в нормальной комплектации - ближайшие соседи от 800т

а то что очередь - это конечно в топку. платить бабло и ждать машину полгода - это задродство

(277)" А в логанах какие тормоза?
отвратительные "

улыбнуло.откуда инфа? отличные тормоза,отличная подвеска,цена и обслуживание и надежность.
да за такую цену это бомба что и подтверждают продажи

(286) жигули продаются гораздо лучше, значит они самые хорошие машины? :)

(277)про коробку соглашусь не ахти, но проблемы там от 60тыщ.начинаются с ней, да и то не у всех.

(287) да не, самая хорошая для тебя - бугатти вейрон, правда?

(287)жигули продаются потому что дешовые, +сертификаты помогли росу, + типа свое и имеют своего покупателя
рост снижается
логан он тягается даже с бюджетным с-классом
у него своя ниша

(284,285) Поди на максимальные комплектации за 700 очередей не будет. В принципе, если подойти к вопросу планово заранее - почему бы и нет. Аванс ведь не 100%.
(287) За свои деньги неплохие. Пока вроде лучше китайцев.

(289) не, мне вейрон не нравится

(283) Скажи примеры.
До 600 тыр с автоматом.

(292) как же так? там же тормоза не барабанные)))))

(294) налог большой очень

(291) Мне сказали в марте приходи.
В январе должен прибыть салонный авто, на тестдрав запишусь. Возможно в Мск за ним съезжу.

(291) Будут, ИМХО, дустера брать надо как можно ближе к максималке. Я подожу, пока на автомате 4*4 сделают, как раз и дефекты первого года выпуска проявятся. Прокачусь, подумаю.

(284)согласен тем боле максималка у дастера 680т.р. у ближ. конкурентов от 800т.р.
свою нишу дастер займет и шнива ему не конкурент

(287) Жигули продаются потому, что дешевые (а ценовые конкуренты придушены пошлинами). Нет денег у норода на что-либо получше. По этой же причине и дустера будут брать

надеюсь что у дастера поскольку он у нас собираться будет, то не будет проблем с ремонтом и запчастями, а также подешевле будут всякие арзные налоги и страховки. если так будет то для меня это большой плюс

читаю тему и все равно не понимаю, в максималке дустер как C-шка немец выходит, нафига нужны эти 4x4? Ладно бы вы жили в деревне где дороги нормальной нет

(301) Что значит нафига нужны 4*4? Уже 300 постов про это - да, куче народа нужен большой клиренс и 4вд

(301) в г8ороде-то дорог нету, особенно сейчас. только в субботу ехал по задам (пробку объезжал), так несколько раз так приложился - думал бампер расколю, хорошо что только ободрал и то внизу, где не видно

(303) в воскресный снегопад ехал по М2 на переднем приводе. хорошо ехал, впереди был кашкай, сзади сузуки ГВ. ехали так километров 40, незнаю может им полный привод и помогал в чем-то :)

(302) постов то куча но кроме "нравится" никто толком не обосновал, на мой взгляд это попытка приблизится к обществу владельцев X3, Prado и т.д. Лично мое мнение, покатавшись на Q7 пришел к выводу что не для города эти машины и уж точно не на каждый день, в Питер сгонять или еще куда нибудь и не для бездорожья тоже

те кто утверждает что у нас дефолт сити нет дорог рекомендую посетить зимой Владивосток, там может и оправдан 4x4 но не в Москве

+(303) у тещи дача рядом с автомобильным военным полигоном - 2 километра от дороги, так там камазами так грунтовку размесивают - мама не горюй. а мотаться приходится регулярно. тоже постоянно низом бьюсь

(305) Лично для меня:
1. Более высокая посадка. Мне комфортнее ездить. Это главный критерий. Мне даже полный привод не особо нужен.
2. Дворы после снегопада у нас бывает прочистят но с колейностю, что на пузотерке не проехать без лопаты.
3. Хотел брать сандеро, но не понравилась запаска снаружи и багажник маловат. Дастер по этим параметрам подходит лучше.

(305) Я 8 лет ездил на полном приводе в Новосибирске - считаю, что очень нужен. Зима полгода, снег чистят плохо, весной во дворах снежная каша. Ну и в выходные за город на дачу, на лыжи.

(307) ну это исключение, в основном дом-работа-дом, местность не гористая, дороги чистят отлично, на кой черт тут 4x4 который только жрать будет больше и ресурс меньше так как технически сложнее

(309) ну я не про периферию, там может и оправдано

(310) Не все живут в Москве. И многие выезжают за город на выходные.

(311) да тоже не факт, я живу в деревне в тульской области, везде езжу на переднем приводе.

(306) А в Москве я не понимаю вообще зачем машина нужна.

В нерезиновой может и есть дороги, а в раше попадаются ямы, куда пузотерка целиком провалиться может

(313) После Нивы я пересел на 2111, тоже думал как ездить то теперь буду. :).
Ничего, за месяц привык не соваться туда, где на ниве ездил.

(316) ну я в триале не участвую, а в городе на своей везде проезжаю. в лес - на шашлык или за грибами тоже везде.

(317) У нас конечно в этом году дворовые проезды довольно много закатали.
Но остались еще места.
Да и дорога на дачу. Если на пузотерке, то круг надо делать.

(318) не, я сразу еду, без кругов, даже если дорога плохая. если жига проехала, то и я за ней тоже проеду, а на дачи у нас на легковых тоже ездят, значит и проблем в принципе нет.

(0) По фотке видно что задняя боковая взяту у логана . Через год будт стоить как кошак.

(314) Есть места где нет пробок и кроме как на машине не айс

Позапрошлые выходные ездили с друзьями на дачу на переднем приводе. Пришлось толкать, хотя для полноприводной, даже пузотерки, дорога отличная.
Вообще удивляюсь - зачем с пеной у рта доказывать, что можно ездить и на переднем приводе. Оно и на заднем можно. Просто на полном увереннее. Кому-то это по барабану, кто-то не пробовал. У многих банально не хватает денег.

(321) да вроде с пеной тут доказывают любители полного

Мне лично полный привод не особо важен, а вот клиренс и размер колес - это ценно

(322) Вроде как начал ты, что типа нафига этот дастер нужен.

(323) да там по сути разница в диаметре колес - мизер. у дастера 215/65R16 у того же фокуса 195/65R15 это всего 51мм

(324) где это я такое писал?

(325) В дустер наверняка и побольше колесья влезут, а в фокус уже фиг

(321) не в нехватке дело.
просто некоторые уже задумываются.
нафига переплачивать за ТО, страховку, и прочие в общем то не совсем нужные опции...

(323) а чем это ценно?

(328) В ямы чтобы не проваливаться

(326) хз, у меня не фокус, но в свою я вместо 195/55R15 поставил 185/65R15, они отличаются на 26мм, клиренс увеличился на 13.

только чем выше колеса тем хуже управляемость таки.

(325) Ну не конкретно, но где-то с 250 поста.

Фокус кстати, с автоматом вроде как уже около 800 выходит.

Кстати вопрос: А что взять?
Требования:
Автомат (не робот). Универсал или хэтчбек. Клиренс повыше среднего. Высокая посадка.
Денег до 600 тыр. с хвостиком.

(328)дороже.
и резина и диски :)

А вообще те кто противник полного привода.
А вы теоретически или как?

Их всех знакомых севших на джипы и паркетники, только один слез на седан, да и то, только потому что менять часто любит и пробовать все.

(330) Понятно, что уличные гонки лучше на чем нибудь другом проводить

(333) вот моя прошлая машина
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/blazer71/

я на ней 5 лет отъездил.

и потом я не противник полного привода. он лично мне не нужен, для моих условий и дорог.

По поводу полного привода кстати.

Летом был дождик не слабый. Заехал во двор чужой.
А там в лужице был колодец открытый.

А тогда очень сильно жалел, когда вытаскивал домпратом, что не на полном приводе.

(333) противники - они в ветках про политику.

просто предлагается посчитать и сравнить стоимость владения и осмыслить необходимость оного.

(337) Дороже и существенно. +50 тыщ к стоимости машины, более дорогой ремонт, повышенный расход бензина, хуже динамика, все 4 колеса д/б одной марки и одинакового износа.

asp
классная фотка

спасибо, мне пацаны тоже сказали что я на ней хорошо получился

(337) какая стоимость ТО заявлена на дастер?

(338) "хуже динамика" - в сравнении с чем? и это точно из-за полного привода?

(342) Вес при прочих равных условиях больше + кардан крутится всегда.

(331) я считал, под 800 новая актавия с автоматом и допами, какой нафик фокус

http://www.drive.ru/renault/drive-test/2011/12/26/4545375/i_shuba_v_pridachu.html

Грязь, колея и сабж.
http://www.youtube.com/watch?v=vZfWvwKQkTA&feature=related