Добрый день!

Подбираю себе новый автомобиль взамен старого.
Недавно заходил в автосалон, прокатился на тест-драйве на Haval Jolion:
https://haval.ru/models/new-haval-jolion/

Посчитал среднюю комплектацию - выходит около 1500 тыс. руб.
По соотношению цены и функциональности - это очень хорошо.
По этой цене конкурентов найти сложно.

Но конечно смущает то, что эта модель только недавно выпущена.
Про нее ничего не известно. Нету ни краш-тестов, ни отзывов реальных автовладельцев.

Что посоветуете? Можно ли ее покупать?
Или лучше что-то другое выбрать? А что можно посмотреть?
Смотрел еще Hyundai Creta и Kia Seltos - как-то слабовато после Jolion-а.

(11) шча. с полгода назад новый рав4 по самые помидоры. и шумку ей сделать показал как.

(8) А чем Селтос лучше Креты?
Крета только что вышла новая - посвежее будет.
Я ее смотрел. В заднюю дверь залезть - это так прогнуться надо!

(13) рупии разные бывают. в смысле курс в 2 раза отличается

(15) целтос свежее, что ли. Крета вообще-то жесткая, есть надежда, что селтос не такой. Но зато с трансмиссией я бы больше крете поверил.

(16) Наши родимые рупии - рубли.

как вариант, если уже согласен на китай, то атлас про.

(15) ты будешь через заднюю дверь за руль залазить?

(0) идеальные машины начитаются от 5 млн.

(0) на подумать
https://auto.mail.ru/article/82364-kakie_kitaiskie_avto_vybirayut_rossiyane_foto_i_ceny/

(22) и так понятно , грубо топ китая это  хавал, черри и джили

(14) ну насколько я помню, ничего сильно плохого там сказано не было. А что касаемо шумки, то ее можно делать практически всем японцам, которые продаются на американском и европейском рынке. За исключением, наверно, лексуса, хотя это не точно.

(24) мазда сейчас начала шумку делать, кстати

(23) да это просто потому, что китайцев на складах, как блох.
А кто будет ждать ту же Крету за плюс к прайсу 200к, если есть консервы из Китая, прям здесь и сейчас?

(26) а почти все новые китайцы уже 3-х цилиндровые, как и эти.. ейропейцы, нравится?

(27) а в Норвегии каждая третья машина электро.
Стоит ли признать наше положение и признать, что мы где то далеко?

(28) >> если не боишься всяких неполадок в будущем.
Так вот как раз этого и боюсь.

А на что можно еще посмотреть за те же деньги?
Ну чуток добавить можно.

(30) Полный привод нужен? Клиренс какой нужен?

(30) а надолго тачку хочешь? думаю, если 2-3 года - вообще норм, если 5+ уже думать надо.
аналоги примерно той же цены, всякие черри и джили, дороже корейцы

(0) посмотри канал Ильи Свиридова. Он там несколько китайцев разбирал до основаия -  будешь иметь полную картину

(31) Полный привод не нужен.
Клиренс очень большой тоже не нужен. Обычно на седанах клиренс 15-16 см. Хотелось бы чуть выше среднего, ну скажем, 17 см.

(33) >> посмотри канал Ильи Свиридова
У него там больше про политику.
Про автомобили не нашел.

На дорогах стало много Хавалов. Внешне красивые. Покупай. За те же деньги сейчас ничего не купить.

(0) "Кетай". Что тут еще говорить?

(4) Проверена временем. И самовозгорается. Китай же.

(34) Шкоду карок возьми

Смотрел на днях Джили Атлас - понравился. Но 1.900. Решил, что моего Сузуки SX4 еще на 5 лет хватит

(39) Шкода Карок дороже. И при этом какая-то пустая.
С камерой заднего вида на 300 тыс. дороже выходит.

Стоит ли она того?

(40) А как расход у Джили Атлас?
Если сравнивать Атлас и Карок, что предпочтительней?

(0) кулрей посчитай. Сильно дороже?

(43) Расход у Атласа будет 18. Зато атмосферник, больше клиренс, полный привод и куча наворотов.
А Карок будет очень надежной, дешевой в эксплуатации и простой.

(45) >> Зато атмосферник
А чем атмосферник лучше?

У Карока не понравился очень высокий тоннель сзади.
Низкий клиренс - всего 16 см. Это как у седанов.

(44) Кулрей в интересующей комплектации получается 1,7 млн.

Нигде не могу найти какой объем багажника у него.

(45) не будет, 18 это очень много

(46) >> А чем атмосферник лучше?
ступень эволюции ниже. всё крупнее, проще и тяжелее = расход выше + живёт дольше.

(47) объем дело непонятное. Вживую смотреть надо, но багажник там не сильно большой. Чуть меньше чем у "стандартных" кроссоверов.
1.5 - 1.7 это ты на сайте цены смотришь или предложение от дилера? они могут тысяч на 200 сейчас отличаться(

(48) ну вообще будет если он слабый и тяжелый..а это скорее всего так и есть...плюс если 4wd то вполне

(51) +вот на мое авто есть вариация с двигателем 2.7 на 200лошадок, оно жрет на 2-3 литра больше чем 3.5 на 250..потому что тапку сильнее жать надо чтобы ехало...и это седан с неплохой аэродинамикой..а тут всеже высокий паркетник плюс более экологически задушенный двигатель

(0) Почитал обзоры, пишут, управляемость не очень.

(53) у макана вроде нормуль )))

(46) кодиак посмотри

(55) Кодиак совсем дорого - не потяну.

(54) что такое "у макана"?

(57) в свете (56) думаю вам не актуально )))
макан это Porsche Macan

(0)Гарантию может и отъездит, а дальше ХЗ что с ней делать..

(35) Не того Свиридова смотрел, ищи "Клубный сервис"

(60) Точно! Нашел "Клубный сервис". Спасибо

(0) Крета - хрень, честно говоря. Сам когда-то выбирал машину в этом ценовом диапазоне. В итоге выбрал Каптюр. В нем конечно куча странных решений, иногда не совсем адекватных, но зато есть кнопка старт-стоп, бесключевой доступ и автозапуск по расписанию. Можешь еще Дустер глянуть или Аркану, как вариант.

Посмотрел "Клубный сервис" про Jolion.
Говорят, что внизу под днищем незащищенный пластиковый бензиновый бак расположен.

(0) как то посмотрел обзор - мужик полностью разбирал haval
китайцы гонятся за япами, но никак не догонят
но вполне, вроде , за свои деньги машина

(63) Просто за отдельные деньги ставится защита - еще 10 сверху. Или 5 если сам а не в салоне

Мне в автосалоне предлагали поставить защиту двигателя.
Но про защиту бензобака ни разу никто не говорил.

Вот тебе альтернативный вариант https://youtu.be/tZ7Wb8az7s0

У Сестры КулРей. Почти год владения - полет нормальный. Могу посоветовать

(68) Если сравнивать КулРей с Хавал-Джулионом, какие плюсы\минусы?

(0) Голову не грей, покупай и катайся. Я когда F7x брал мне тоже разные люди говорили "ЭТО ЖЕ КИТАЕЦ!!! ЗАЧЕМ ЕГО БРАТЬ???" - по итогу никого не стал слушать, взял в максимальной комплектации, катаюсь и доволен и как слон, практически БМВ "для бедных", все на фарше, все едет и работает.

(70) Сколько лет ездишь? Пробег?

(0) А на креты и кии даже не смотри, комплектующие те же, что и в китайцах, зато ценник неадекватный, зажрались корейцы.

(71) на Хавале немного, только в мае взял, сосед по паркингу второй год гоняет, проблем нет.

(+73) у соседа всмысле тож хавал Ф7, пробег около 30000

(73) У тебя пока конфетно-букетный период в отношениях с Хавалом. Чужой опыт не причем. Тем более всего 30 тыс.  А вообще, я тоже не против твоей машины. Красиво сделано

(75) конфетно-букетный))) может и так, но точно можно сказать, даже за четыре месяца владения, что китайцы "уже не те", они реально наконец начали делать машины. До Хавала у меня были два корейца, особой разницы не вижу. За все владение китайским хавалом у меня случилась только одна поломка: русский глонасс выпал из посадочного гнезда в крыше))

Мне кажется китайцы разные.
Хавал это все-таки хороший китаец.
Еще хорошие как я читал - это Geely.

А вот Chery - уже хуже будет.

(77) черри примерно такой же; но все 3 это типа лучшее китайское

(68) был на тест-драйве coolray и Jolion, отличия между ними искать смысла нет, надо понимать, что эти автомобили скорее маркетинговые, чем практичные и соответственно продать их можно будет только через трейд-ин.

(10) Любая тойота. Ремонтировать тут.

(79) сейчас все машины маркетинговые. А вот про вторичку ты зря.. кулрей 2 года продается а на вторичке цена равна новому авто. Дешевле 1390 не нашел.

(74) может, вы хоть правду скажете... про него пишут, что он жрет что-то там около 20 литров по городу.
Это правда? Это ж тогда автомат для получения денег нужен, чтоб его содержать...

(82) у меня кадиллак 3.6 столько жрал по городу в режиме пробки\тапка почти в пол

(83) да, если 3.6, тогда это более-менее логично. Но была статья на драйве (ссылка в (5)), где бывший владелец на голубом глазу утверждал что у него такой расход. Вообще странно как-то.

(84) ну тебе не имеет - отдохни. Не устал еще почты регать и ники создавать?

(85) замечу, что ключевое пробки или тапка в пол
жена катала пробки без тапки в пол- литра на 3 меньше

(83) у брата был Инфинити QX80, при тапке в пол, жрал 40. В среднем 25-30)))
Хватило только на год, продал и перекрестился)
Бак на 100 литров.

обычная китайская поделка. как и весь китайский автопром. как было говном 20 лет назад, так и осталось...

(82) у меня смешанный режим город (пробки) 30% - трасса 70%, средний расход 12 литров (движок 2 литра с турбиной)

(+92) если брать только город и пробки, то действительно, стремится к 20

(90) Сам был года 2 назад такого мнения, что китайские автомобили это макеты автомобиля в натуральную величину. Но все больше вокруг меня появляется знакомых лично мне людей, которые остаются очень довольны своими китайскими автомобилями.

И что такого в китайском подходе? Дизайнеры из Европы, инженеры из Европы, запчасти по большей части европейские (пусть и произведены в Китае), раб.сила своя, китайская. Результат предсказуем - нормальные общечеловеческие автомобили, абсолютно ничем не хуже корейских.
Никого ведь не смущает, что (точно обратил в свое время внимание!) моторчики для камри/рафика 2л. уже с десяток лет делают в Китае?

(94) Ну Хавал Н5, который бывший Ховер много знакомых юзают и хвалят. Жаль сняли с производства, но мне он все равно слишком джип

(0) бери, потом расскажешь

(92) что-то до хрена для турбины 2.0.
у меня 2.7 атмосферник столько жрет...

(93) хм... интересно, почему так дохрена. У меня атмосферник 2.5, причем это достаточно неновый тойотовский двигатель 2AR-FE, и обычный гидромеханический автомат. Если ездить более-менее аккуратно, то даже в городе с пробками получается литров 13-14, в смешанном цикле, с учетом того что работа у меня за городом, летом можно добиться и 10-12. А здесь вроде бы и 2.0, и турбо, да еще и на роботе, который, по идее, размыкает сцепление на стоянках, а не крутит гидротрансформатор. Он меньше должен жрать, а не больше.

(95) смущают некоторые технические решения в стиле "хорошо бы дешевле, но некуда". Например, вот эти самолопающиеся на морозе трубки, сидушки, на которых рослому человеку невозможно сидеть, гнезда USB, которые дают только полампера, хотя давно известно, что девайсы на зарядку потребляют не по стандарту USB 2.0... Ну и турбодвижок 2.0, который жрет 20 л в городе, чет как-то тоже.

я все же думаю, что китайцы со временем найдут некий компромисс и построят автомобиль недорогой, но который можно эксплуатировать без натыкания на разные вот такие мелочи. Может, уже и построили. Но хавал, похоже, к таким машинам пока не относится.

Такими темпами, как китайцы развиваются, они порвут всех корейцев лет через 5. А потом доберутся до японцев и немцев.
Учитывая, что к нам везут далеко не самый "топ", а наоборот - модельки 2-3х летней давности, уже довольно обкатанные у себя.

(95) Китайцы уже давным давно признали бензиновые двигатели утопичными.
У них производителей электромобилей больше 20, в прошлом году в Китае продали электромобилей практически столько, сколько во всем остальном мире.
В Китае 2,7 млн электрозаправок, причем в том же США всего 1,5 млн.

Есть наблюдение (личное), что в городе жрет больше бензина при включенном адаптивном круиз-контроле в пробке (сама в пробке едет), если самому ногами жать педали газ-тормоз, то расход меньше.

(100) лопающиеся трубки они вроде починили, еще в 20 году, сидушки действительно так себе, даже не сидеть неудобно, а ноги долго привыкали, непонятно куда деть, может длинные слишком)) USB для зарядки не нужно, беспроводная зарядка на консоли, идеально заряжет (телефон жены), а мой телефон всегда воткнут в USB (активно пользую андроид-авто), всегда все заряжается. Почему жрет столько бензина непонятно, но что делать))

(96) катаюсь на таком с декабря 2012, турбо дизель, автомат, расход 12 (пофигу город или трасса всегда одинаково)
и менять пока не собираюсь
но пришлось чипануть чтобы турбояма пропала и приемистость стала отличной
а так все нравится.. ну может магнитолу еще сменю на Android, хотя не особо и пользуюсь, обычно ютуб с мобилы через aux гоняю

(46) На счет клиренса у карока - имхо не все так плохо, 16 у него под защитой картера, у большинства седанов там значительно меньше заявленного, т.к. меряют без защиты. Да и 16 более чем достаточно, если совсем уж в жесть всякую не лезть.

(106) Жаль что Haval H5 и H6 перестали новые выпускать.
Удачные были модели.
Jolion от них отличается.

(107) Да, достаточно. Но цена - 1 млн. 800 тыс.
И при этом функциональность хуже чем у Jolion-а за 1 млн. 500 тыс..

https://www.drom.ru/info/test-drive/geely-coolray-opel-crossland-85150.html
тест кулрея

(109)За 1.8 ты его не возьмешь.. любезные дилерА накинут еще тыс 300-400 сверху)

(0)
https://www.drive2.ru/l/598274789194345301/
https://www.drive2.ru/l/598294305525743557/