Есть стоянка, куда приезжаю легковушки, фуры. Кто-то прицеп оставляет.
Оплата берётся по часам по тариф, который определяется от времени суток и "класса" машины.

Конфа пишется на колонке, но тут хотят чтобы
когда машина подъезжает в шлагбауму, камера начинает фиксировать номер машины, его распознавать и писать в базу дату заезда и дату выезда по этому номеру.
Далее инфу сопоставлять с инфой занесённой оператором и принимать меры если что.

Самая сложность на мной вгляд:
научить камеру распознавать номер и писать информацию в систему и самое главное вычислять время пребывания на стоянке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

(66) для этого там есть охранник, который при оставлении прицепа, может сделать въезд-выезд тягача по служебной карте с записью в журнал. + видео тоже все зафиксирует по определенному событию

(65)
1. а то будет сверять введенные им данные ?
2. как быть если один водила ездеет на разных машинах ?

(64) такие системы стоят на парковках многих супермаркетов. Причем система тарифов там так же присутствует

+ (67) А если будет с прицепом - печатаем два билетика(на тягач и на прицеп), при въезде сканируем оба, при выезде тягача без прицепа сканируем билетик тягача, при выезде с тягачом сканируются опять оба билета.

(67) это приведёт к пробкам на въезд

+ что делать, если кто-то совершит выезд по другому билету ?

(69) какие данные? тип автомобиля?

Карта привязывается к автомобилю, а не водиле.

(71) Почему это?

(68) Если всё опять упирается в охранника, зачем вообще эта система нужна? Ты путаешь стоянку у супермаркета со стоянкой для тягачей, которые могут прицепы оставлять. Немного разная специфика.

(74) к (72)

(71) точнее печатаем 2 билета, при этом на тягач билет бесплатный с временем действия к примеру 30 минут. Для забрать прицеп тоже можно выдавать бесплатную карту  небольшим временем. При этом карта на забрать прицеп на выезд сработает только совместно с картой прицепа

(71) заедет с прицепом по одному билету

(72) >>что делать, если кто-то совершит выезд по другому билету
Ты это как представляешь? Кто-то оставляет свою машину на стоянке, а выезжает на чужой машине по своему билету? Так что-ли?

(73) билет потерян, как найти, кода въехал ?

(78) Он тогда прицеп потом не сможет забрать.

(72) пробки на стоянку тягачей?

(80) для этого и сидит охранник. Видеофиксация есть, журналирование системы есть, время заезда водила примерно помнит

(81) почему ?
охраннику даётся деньга и выезжаешь

(83) а потом инвентаризация имеющихся авто по данным системы и по факту, и вопрос охраннику, где?

(83) на самом деле в таких ситуациях после разбора ситуации у охранника должна быть только возможность выдать карту на выезд (скажем так дубликат), а водила с ней уже в паркомат для оплаты

(83) Ну так все нештатные открытия шлагбаума фиксируются, а таких открытий будет немного - легко проконтролировать.

(84) так я и предлагаю, чтобы система сама распознавала заезд и выезд

заезд
по номеру, который находится в начале поезда и по конечному
если задний прицеп это система фиксирует

выезд также смотри зад и перед -- чтоб понять выезжает с прицепом или нет


только для этого надо обеспечить читаемость номеров

+ (87) на событие заезда и выезд прикрепляются файлы-видео момента заезда со стороны головы поезда и задницы

на выезд тоже самое

(87) >>только для этого надо обеспечить читаемость номеров
Вот, вот, все это несколько сложнее, чем кажется на первый взгляд.

(85) по-моему много НО рождается

(89) помощник охранника с керхером -)

или шлаг автоматический со струёй сделать

(87) ты сильно заморачиваешься. Въезд - фиксация фото автомобиля. Выезд - фото можно просто выводить охраннику, если авто не то, то у него есть 5-10 секунд для запрета выезда.

оставить-забрать прицеп решается привязкой карты на прицеп к карте на грузовик (бесплатной с ограниченным временем действия)

(80) >>билет потерян, как найти, кода въехал ?
А никак не искать - пусть новый билет покупает, раз старый про$rал.

(90) какие но? что бы не случилось, отдать автомобиль все равно обязаны, для этого и сидит человек, который произведет действия по инструкции, которую ему даст руководство. Но при этом система зафиксирует выдачу дубликата карты, а доступа к деньгам у него не будет

(93) с какого времени тогда учёт вести стоянки ?

(95) За сутки пусть платит, чтоб неповадно терять было.

(96) А если он неделю простоял?

(92) там по-моему берётся за заезд и стоянку отдельно

(93) система все фиксирует, по примерному времени найти не так сложно

(96) там стоят машины и неделями

конечно если у них бюджет резиновый, то можно и систему распознавания прикрутить, тогда факт события можно найти еще и по номеру авто

(100) см. (99)
В случае потери билета можно действительно по видеозаписям проверить когда он заехал.

(102) Даже не по видео, система сохраняет фото перед открытием шлагбаума

За потерянный билет штраф и выезжай спокойно

(103) без разницы...

даже если билета нет то всегда можно найти по номеру в базе

(106) номер как в базу попадает ?

(107) если денег много,то попадет, если мало - то забудь

(108) деньги имеют свойство появляется, когда представлены несколько вариантов решения и разница между ними

(109) системы такого рода как правило модульные, так вот часть распознавания номеров может оказаться слишком затратной. На самом деле стоянка не золотое дно, и вряд ли там будет подобный бюджет.

(109) + вот к примеру не полноценная система учета работы парковки, но как минимум часть из того что тебе хочется

http://www.cvsnt.ru/products_soft_cvsauto.html

там и уровень цен такой части можно оценить

(110) Распознавание номеров стоит копейки.

(112) а также копейки стоит и организация системы видеофиксации соответствующего качества?

(113) У тебя там:
"Скорость автомобилей
для каналов реального времени:

для мультиплексируемых каналов:     
до 250 км/ч

Нафига такую на стоянке лепить? А до 30 км/ч стоит дёшево.

(113) + один шлагбаум стоит тоже не дорого, но система по пожеланиям Зака это уже далеко не копейки.

(114) там несколько режимов, в данном случае нужен режим КПП

(112) где купить за копейки?

(116) Ещё раз повторю. Цена на систему распознавания очень сильно зависит от возможной скорости, на которой это распознавание произойдёт. Ты предлагаешь влупить на стоянку систему с возможностью распознавания ДО 250 км\ч.

(116) + там есть калькулятор, для расчета камер и мест установки. Там можно и рассчитать в зависимости от максимальной скорости. В любом случае копейки не получаются

(117) Например, в (4) - цена вопроса от 12 до 30 тыр. за одноканальную систему и скоростью до 30 км/ч.

(118) ты видимо не читатель, прочитай там последний абзац, там есть ссылка на калькулятор

(120) ну ты же понимаешь, что в (0) запрос несколько больше, чем просто запомнить номер

(120) со старта от 200уе не так то уж и дешёво, за то как проложить спички на фотографии
как бы поломать ту распознавалку и на чём её написать?

(122) Ну да. Модуль управления парковкой, это ещё 5 тыр. Прямо беда, как много :)

(124) я так понимаю сейчас ты называешь цены на ПО?

Я бы написал такую сам

почему ещё никто ВК для распознавания номеров для 1с не написал? а? ну такая же ведь ниша...

(125) Естественно. Но шлагбаум, камера и комп - это уже на выбор пользователя. Комп и шлагбаум так и так нужны - при любой системе. Остаётся камера. Но и она не запредельных денег стоит, если не нужно распознавать номера за 5 км от камеры.

(127) Да чо-то времени не хватает

(127) А почему никто архиваторы на 1С не пишет?

(127) Просто можно без 1С на бесплатном написать, поэтому никто и не пишет, ибо дешевле - не связываться с доп гемором 1С

(127) зачем? очень многое ПО по распознаванию умеет отдавать данные в том или ином виде. Бери и грузи

(129) тама надо сначала белый прямоугольник вычислять, а потом в нём линии по буквам и цифрам прорисовать , всего-то... 2-а действия

(132) грузить? грузить это замечательная работа.

(132) исходники бы

(135) Да кто же даст

(128) только в этом случае нет полнофункциональной системы, практически полностью исключающей вмешательство охранника. А так нужен не просто шлагбаум, а СКУД с картами доступа (временными и постоянными), Паркомат для приема и учета оплаты, рабочее место оператора для контроля и возможности вмешательства в случае необходимости, интеграция с системой видеонаблюдения (камера будет не одна явно), система хранения данных СКУД, оплаты, архива видео. Все это нужно кому-то спроектировать, смонтировать, ввести в эксплуатацию, обучить персонал.

Копейки?

(127) (132) Да, на 1С обработку видео это нонсенс. Вот тарифную систему можно замутить, а данные брать из системы распознавания готовой.

(137) А нужна ли такая полнофункциональная и полностью автоматизированая система ТС? Понятно, что для того, чтобы перевезти мешок картошки, можно купить бугатти. Но того же самого можно достичь, купив обычные жигули.

(138) а мне то ты чего это объясняешь, я знаю, по-этому и написал, что бери готовые номера из системы, если они нужны в 1с.

(139) а как иначе минимизировать возможность вмешательства охранника?

(141) В большинстве случаев вполне достаточно будет контролировать отчёты. Для этого всех наворотов, перечисленных тобой тупо не нужно, т.к. они всё равно не исключают возможности вмешательства.

(139) по-этому я выше и писал о том, хватит ли денег на все эти хотелки, и нужны ли они реально на стоянке, потому как там явно не золотое дно

(143) А (0) описаны хотелки, решаемые самым простым и недорогим ПО, и работающие на любом бюджетном компе с бюджетной же камерой.
Понятно, что можно купить навороченную камеру с ночным видением, а можно просто поставить светодиодный прожектор. Разница в цене будет существенной.

(142) такая система убирает доступ к оплате, любой въезд-выезд только через систему, а если не оплатил, то и не выехал. Каждый случай вмешательства в систему логируется с сохранением видео и аудио фиксации для разбора контролирующими сотрудниками


(144) потом в теме ниже было про охранников

(144) опять же, обсуждаем шкуру не убитого медведя. Может там бюджет 50 тр, так по нему и надо равняться

(110) на этой стоянке в дальнейшем предполагается раздавать заказы на перевозку
так что планы грандиозные

(145) Ну так если КАЖДЫЙ въезд/выезд и так логируется ЛЮБОЙ системой, то к чему навороты? Достаточно сформировать отчёт, который покажет, какие въезды были на автомате, а какие охранник пропустил. И никаких технических наворотов для этого не нужно. Понятно, что такая система может быть оправдана, когда у тебя целая сеть парковок, причём исключительно с почасовой оплатой. А у ТС я так понял, стоянка больше для длительного хранения. Там эти навороты с паркоматами и билетами тупо не нужны. Это моё имхо, конечно.

(127) можно и молодость вспомнить, главное чтобы за это платили

(130) платформа 1с умеет сжимать и разжимать файлы

(131) так потом сразу отправил данные в бух программу и всё
или сопоставил по предоплатам

(147) ну у меня тоже недавно были желающие автоматизировать магазин на 10 касс, как только узнали стоимость 1 фискальника (без учета всего остального) решили ограничиться двумя, ну и потом тоже на многом еще по-экономить. В итоге остался один менеджер, 2 кассы и одни весы, плюс площадь тоже ужали, видимо на стелажи не хватило. А планы были грандиозные. Вопрос подкреплены ли планы бюджетом

(150) Правильно. А распознавать номера умеет куча стороннего ПО, которое, как правило, уже подразумевает интеграцию с другими системами для обработки данных. Так зачем изобретать велосипеды?

(152) главное, что есть земля на которой смогли организовать стоянку -)

(154) Вот правильная организация стоянки для дальнобоев:
http://fro-777.com/img/56ac1c38f2adc.jpeg :)

(155) неэффективно работают, старые авто надо на металлолом сдавать

(147)  И тут Остапа понесло:
И потом наша стоянка станет мировым логистическим цетром, сюда будут приезжать миллионы грузовиков в месяц...

(0) Все придумано уже. На многих парковках в ТЦ, при въезде на территорию аэропорта выдается карта перед шлагбаумом, при выезде вставляется и рассчитывается стоимость. Если протерял карту, то ручной разбор полетов (простая камера наблюдения)или максимальная ставка (например с самого утра по момент выезда оплата, будет стимул не терять).

(158) почитайте тему поподроюнее, тут механизм несколько сложнее чем с ТЦ

(112) А если номера грязные? А если их нет еще (потом получать буду)? А если чувак левые наклеит сверху, а перед выездом снимет наклейку? А если перед выездом зайдет сам держа номер в руках, присобачит сразу на машину и оплатит честно 5 минут парковки вместо 5 суток?

(157) А может и будут. Почему бы и нет? Все зависит от местоположения. Вот есть например такой поселок: Умёт — посёлок городского типа в Зубово-Полянском муниципальном районе Республики Мордовия. Расположен на федеральной автодороге М5 «Урал»

Чем примечателен этот поселок - там более 500 пунктов питания. https://ru.wikipedia.org/wiki/Умёт_(Мордовия)
А все потому, что расположен удачно. Начиналось все с шашлыков, которыми торговали на нескольких примитивных прилавочках на въезде (они до сих пор стоят брошенные), потом бизнес разросся до современных масштабов.
А ты говоришь Остапа понесло :)

(159) Не вижу проблем. В тех же аэропортах тоже на недели можно оставить машину. А там именно на карточках.

(0) Я писал на дельфях такие системы.

Распознование номеров в 1с есть на инфостарте

(164) Та ладно, гон.

(165) было, видел. правда, емнип, с приенением OpenCV

(161) у нас на М5 поселок Тимирязевский из-за торгующих на дороге бабок (хотя уже лет 5 дорогу пустили в объезд, и никто не торгует) называют до сих пор "деревня Беляши"