Внезапно образовались деньги порядка 350 000
Решили брать машину + доложить+кредит.
Выбираем между фабией(510) 1.4 и октавией(660) 1.2
Октавия актив с турбиной. Говорят кушает меньше фабиии.
Багажник огромный.
Фабия дешевле и меньше(наверное тоже плюс?). Раньше бы написал про расход , что меньше. Теперь расход меньше у Октавии.

В Октавии места явно больше. Такое впечатление , что педали даже далеко.

Ну как бы и вопрос . Что брать и брать ли вообще? Может другую?

(169) какой прок от спортивного характера в пробках?

(169) это где в семейном седанчике со слабеньким двигателем спортивный характер запрятан?

(171) Наверное когда все стоят в пробке как УГ, то приятно осознавать, что хоть ты тоже как УГ, но со спортивным характером.

(172) в подвеске.

(173) И разрезным задним мостом

(175) Сейчас часто спорят хорошо или плохо быть с "разрезным задним мостом". В Москве говорят, что много таких, но в целом вроде бы это не приветствуется.

(173) ггг, у знакомого сарай 535d многие сракеры удивляются при попытке объехать, когда они их потроллить решает :)

(174) Ну я на фабе 1 с двигателем 1.2 64 лс носился и 150 и 160. По моему все дело в прокладке. Поэтому если в голове тормозов нет, то да только Феррарри. А если есть холодный расчет, то в городе нормальна фаба. Если будут все-таки единичные выезды на трассу, то фабу не меньше 1.6. Если трасса регулярно и уже есть приличный опыт и не хочется тошнить за камазами то уже окту с турбиной. Окту без турбины лучше не рассматривать.

(176) Ты смайлик что ли поставил, а то я кавычки не сразу разглядел

(178) Некоторые пишут, что и на Приорах свыше 200 км/ч разгоняются. Вопрос только в том за сколько ты на прямой разгонишься до такой скорости и сколько топлива при этом будет "жрать" мотор (про снижение ресурса уж и не говорю).

(179) Ну мотор ел не больше 12 литров, а ресурс, я же его больше 4500 не крутил и дольше получаса не ехал. Просто я хотел сказать поехать быстро при желании можно на любой машине. А вот выбирать нужно исходя из наиболее вероятного использования. Глупо будет возить 152 лс по маршруту: дом-магазин-садик-дом

(162) может, машина неисправна была? 175Н*м это очень хороший показатель, даже логан с топовым двигателем 1.6 16кл имеет 150Н*м
(165) о чем и речь. кто-то говорит про 60 тыс км ресурс, кто-то о 300 тыс км

(179) врут, 183км/ч у нее максимальная скорость по паспорту

у меня тоже фабия 1.2 всем нравится, но можно подождать скоро выйдет Рапид который чуть меньше октавии, но больше фабии, движки все теже

У меня на 149 сил бибика. Езжу дом-работа-магазин. Зачем 149 сил? Да чтобы первая передача не заканчивалась, не успев начаться. Машина с мешалкой, ибо манере езды не отвечает ни один автомат, на тест-драйве на ДСГ машину занесло четырежды, в остальных поворотах повезло - только снос был, продажник, инструктор по экстремальному вождению, сказал, что я не подготавливаю автомат к повороту... Но и от выскочившего с поворота на встречку дятла, автомат не подготовится, а я его тем более не успею. Поэтому - 149 сил мне - это реальный запас по мощности даже на маршруте дом-работа-магазин, передачу переключать в экстремальной ситуации тоже сложно. А дятлов у нас хватает. И мешалка дешевле, если что, ну это к теме о бюджете.

(184) Судя по рассказу, дятлом с поворота частенько ты сам оказываешься...

(185) +1

(184) спасибо за драйв, хорошо пишешь

(182) паспорт не показатель, у меня на 206 по паспорту 160 (1.4 автомат, 75 лошадок), но на трассе я её до 173 разгонял. Можно и больше, но уже как то страшно становилось (все таки лёгкая машина, немного трясти начинает)

(185) поправочка "оказыва"лся. Вот. чтобы не оказываться, отказываюсь от благ цивилизации в виде автомата, правда, и по пробкам не устал ещё ездить. А уж по оценке меня, как водителя - это отдельные басни ходят)

Но, кстати, Шкода - одна из самых низких по цене КАСКО, что тоже невероятный плюс, если принять во внимание цены за бъющиеся запчасти и кредит

(188) 173 по GPS ?

(188) по спидометру

Всё определяется размером.
В России крайне немодно мужику иметь маленькую машинку.

Пару раз ездил на Фабии - очень понравилось. Достаточно маневренная, за счет малых размеров - проще припарковаться.
Главный недостаток произрастает из достоинства - мало места в салоне, маленький багажник.

У самого Октавия А-5 2007-го года. 1,6л на механике.
Вообще никаких проблем всем доволен. Хотя 1.6л - слишком мало для такой машины, но сейчас таких и не выпускают.

Я бы выбрал Октавию.

PS За указанную цену трудно будет подобрать нормальную комплектацию. Недовно прикидывал цены на новую Октавию и выяснил, что устраивающая меня комплектация (современный аналог моей нынешней) будет сейчас стоить около 800 - 850 т.р.

(191) ну так ~160 реальных и есть :)

(192) лучше иметь 2 большую и маленькую ;)

> В России крайне немодно мужику иметь маленькую машинку.

это варварские стереотипы. предпочитаю маленькую машинку, а большую лучше жене отдам.

(194) С этим всё нормально.
У меня побольше - Октавия. У жена - поменьше Форд Фокус-3.

(196) да они практически одинаковы :)

(195) >> это варварские стереотипы.

Согласен.

>> предпочитаю маленькую машинку,

Таких, как ты, меньшинство.

(198) потому что все хотят купить джип, ибо это якобы круто.
как айфон для статуса итп

(198) по городу мне тоже больше на маленькой нравится

(199) на нем в центре не удобно

(197) >> они практически одинаковы

Это ты мне рассказываешь?...... %)

По размерам внутри это день и ночь.
Если для водителя и переднего пассажира разницы практически нет, то для задних пассажиров она просто огромна.
Про багажник я вообще молчу.
У Октавии багажник - чуть ли не самый большой в своём классе.
У ФФ-3 багажник - просто мизерный (в сравнении с Октавией).

в 2 раза меньше мест куда встать можно :)

(201) да я знаю, у меняж был блейзер - рама, мосты, 4.3л двигатель.
ну его в пень, в городе лучше на корсе, фабии или матизе.
или калину с автоматом взять что ли...

(202) зад и багажник да.

(204) шаришь :)

(202) И как угораздило приобрести самый провальный по продажам автомобиль? Я про ФФ3 ? Туда даже водителю, кстати, сесть, чтобы коленкой, а то и обоими, не удариться - нужно постараться. Места так мало, что даже мобильник некуда положить, мобилодержатель, если только, или прямо из сумки звонить - вот с этим точно всё нормально.

(198) нескажи

Кстате, шкода вернула в прайс Октавии с атмосферниками и убрала с TSI 1.2

Сейчас, можно взять 1.6 на мешалке от 624 т.р. На автомате (6-ст НЕ DSG!!!) от 684 т.р.

Хорошая покупка ящетаю ©

Дизель! чОткая машинка)

(209) с 1,6литра это овощ
http://catalog.drom.ru/skoda/octavia/65357/
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.148 (15) / 3800
мощность 102лс

(211)все зависит чего хочет автор от машины и на какую сумму расчитывает

(210) дизельная октавия неадекватно стоит.
На уровне того же дизельного Мондео в титаниуме

(211) Во-первых, 110 лс
http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia/pricelist
Во-вторых, новый более легкий кузов.

Ну, а самое главное, TSI - ненадежное авно, а шкодовские атмосферники проверены временем :) Отличный утилитарный аппарат

(214)TSI ненадежное авно? с чего вдруг? так то TSI уже довольно давно ставят, это не ноу хау, при чем турбированые движки щас много где, фольц, ауди, бмв, почти везде ставят турбо, думаю если бы было ненадежное авно его бы не ставили так массово.

(215) да у нас ретрограды всегда боятся нового. вспомним эпопею с инжекторами. как их народ поначалу боялся. да и до сих пор в деревнях сидят в ватниках и крутят свои сверх-надежные карбюраторы.

(214) парадокс, но
у 1.4 TSI средний расход 5,5, выброс CO 128
а у 1.6 обычного средний расход 6,4, зато выброс CO 121

мутят)))

(217) дело в том, что у TSI кроме расхода бензина идет еще расход масла :) "все сходится" © :)

(215) Сколько ставят, столько и пишут про масложор :)
И проблема не в турбодвигателях, а конкретно в серии TSI от фольксвагенгрупп. У меня у самого турбированный двигатель, если что :)

(218) (218) Масложор давно победили.
Будущее за турбо. Атмосферники вчерашний день.

(219) Будущее прибылей автопрома за турбиной, а то и за двумя. А массовому обывателю-потребителю - толку никакого. Но нам просто не оставляют выбора. А Октаха с 1,6 102 силы - это отнюдь не овощ, лошадки там, прости господи, породистые, коробка короткя - неудобство лишь, а тянет уверенно.

овощ, овощ.
просто в пробке один хрен стоят все - что 50 лошадей, что 350.

(221) а порычать?))

октавию с 1,8 брать на палке. не меньше.
фабия в принципе хороша, но тоже в топовых комплектациях. вроде рс или монте карло. остальные даже для города слишком убоги и медлительны

(220) обычные там лошади, у ВАЗа такой же двигатель. если это не дедушкин ВАЗ-2106

Октаха 1.6 102 л.с.: время разгона до 100 км/ч: 12,3 с.
ВАЗ 1.6 от 82 до 97 л.с.: время разгона до 100 км/ч: от 11,8 до 12,5 с.

Машины лишь немного разных классов))

Обзоры с другими иномарками показывают, что 12 с. для бюджетного авто - своего рода "точка", в которую пытаются попасть конструкторы.

Так что, всё что не Субару вэрэикс эстиай - всё овощ. Так и этот не_овощ от двух литров - опять же - другой класс.

(222) Моей 1.2 турбиной не порычать. Я в печали...
Действительно что за машина, если ею порычать нельзя?

(226) Зато можно повизжать! Ф1 визжат, аж трибуны пищат! Чего толку рычать? Пробитым глушаком никого не удивишь... ))

(226) У меня фаба 1.6 рычит громче, чем турбо-окта 1.8. Правда, я думаю, что на окте шумка получше, или на фабе за 5 лет глушитель прогорел.

(225) вот только октавия - не бюджетное авто. а вполне себе средний класс.

(229) Да ну? Не бюджетное? А как же "фольксваген для скупердяев"?
А мерседес среднего класса бибики не делает от 2 лямов и дороже?
Мы говорим про _бюджетное_ авто, класс может быть хоть представительским, главное - до лимона.

(229) А7 - класс С+

(230) хм, я лично считаю что за лям машина нифига не бюджетная.

ну а в линейке шкоды роль "бюджетного" авто занимает rapid

Почему Окташа не бюджетное?
Потому, что всё что рядом с ней стояло, стоит за лям.

то что стоит в районе ляма, намного интереснее Октавии
октаха хороша в недорогих комплектациях. Надежное авто с хорошим кузовом и подвеской за 650-700 т.р. самое то :)

если кому интересно чем кончилось, то в процессе покупки фабии
примерно 600 000

решилось просто
зашли в салон
сели , посидели, решили что брать кредит на Октавию
будет более трудно в нынешних наших условиях
не стали рисковать. Багажник вполне емкий. + на крыше лыжи.

(234)можно пример машины в районе ляма, которая намного интереснее Октавии?

(236) Фабию комби бери. Внешний вид не ахти, но пространства багажного много. Катал на такой, вполне норм.

"Такое впечатление , что педали даже далеко"

Хоббит?

про рапид уже было?

(240) На восемь постов выше )

"Машина должна быть надежна и безотказна."
Нужен японский или корейский атмосферник. В идеале - короллу.

(237)
Пассат, Мондео, Инсигния, Оптима, i 40, 508.  
Все что угодно.

(235) Нормальный выбор. Дочь ездит и не жужит. И на учебу ездит, несложно запарковаться, и на природу с друзьями, есть куда барахло сложить

может быт ьеще Рапид стоит посмотреть?

Фабия - самое то.
Правда сзади только теще ездить.
Но водителю вполне комфортно и круиз контроль позволяет на дальняк по европе ехать

(226) глушак отпили

(237) суперб, меньше ляма.

(243)Ну ХЗ... На вкус и цвет...
Пассат за лям - это голый пассат, на движке 1.4Т (он на 1.8-то нифига не едет...), с кондиционером (без климата), ну и прочие "прелести" пустой машины. Это примерно +300-500тыс чисто за бренд.
Мондео-седан - жутко маленький и неудобный багажник (мне критично). Ну и в целом ИМХО не стоит он своих денег.
kia и хундай нах-нах... после октавии в корейцев не ногой :)
508... пежо... французы... это не наш метод
В опеле пока не сидел, но подозреваю что у него так же есть проблемы с багажником...

Так чта не любая машина за лям лучше октавии... и далеко не для всех...
Октавия хороша тем, что сочетает в себе оптимальный набор качеств (для меня, не знаю как для других):
- хорошая динамика (на 1.8Т)
- практичный авто с огромным багажником
- относительно просторный салон с достаточно высоким качеством отделки для своего класса
- недорогое обслуживание
- двухзонный климат, подогрев сидений по кругу, подогрев зеркал + складывание, парктроники и многие другие мелочи, которыми пользуешься практически ежедневно...

Доплачивая 200-500тыс (по сравнению с новой октавией) хочется получить улучшение ВСЕХ качеств на 20-30%, однако, этого не происходит - либо теряем в динамике, либо в комфорте, либо в багажнике :), либо берём один из самых угоняемых авто, либо с дорогим обслуживанием, либо скатываемся до корейцев с французами...

ХЗ, я пока не нашёл машину в пределах 1.2ляма, которая бы превосходила октавию по ВСЕМ параметрам, либо хотя бы не уступала бы ей...

(249)

Пассат 1.8 Т МКПП от 1 100 000.

Если шкода то почему не SuperB?

(251) за 600 ?

(235) хорошая машина. поздравляю.

(235) Поздравляю! Ездил на Фабии Амбиенте 1.4 3 года - только положительные впечатления. И продал за 2 дня с потерей 20% от стоимости.

Я бы за эти деньги взял бы Сида в хорошей комплектации.

(255) 750 уже

понты-понты
http://trex.ru/cars/greatwall/greatwall_m4/options/

(256) За 700 с механикой.
Есть даже за 680.

(258) комплектация ультрабарабан ? ;)

фабия и за 450 есть ;)

стыд неплох, но он выше классом и соответственно дороже.

(249) вот именно, что на вкус и цвет... но есть объективные оценки класса машин. D класс - это уже другой уровень, кузов, размеры, отделка салона, шумоизоляция. Кроме того, есть такой нюанс - на многие машины D-класса действуют очень хорошие скидки. И за лям получаются приятные комплектации. Например, тот же мондео с 2,3 л атмосферником на АКПП-6 в титаниуме.

(250)Ну вот... Уже не лям а 1.1 ляма, + машина больше ляма на ручке... ХЗ... Спорный выбор.

(261)Ну весной на большинство автомобилей прошлого года выпуска очень хорошие скидки. Тем не менее это не отменяет маленького багажника в мондео :)

у суперб багажник большой плюс твин дор.
опять же говорю за меньше ляма можно взять 13 год рестайл на DSG +1.8 в комплектации Амбишн плюс пакет WR0, есть все
биксенок, парктроник задний, попогрев по кругу, климат раздельный.Плюс допов в подарки набрать.

(36) я много лет за рулем, но холодным потом если покрывался пару раз при обгоне, то потом мысли были "ну я дебил!!!", но никогда небыло мысли "а вот если бы мощей поболе...". Ибо одну машину я разбил, догнав трактор, не успев обогнать справа. А было бы больше мощей - разогнался бы сильнее, и что было тогда...

(264) тогда успел бы

(264) вот поэтому и я взял с маломощным движком

(0) Двухлитровую октавию.

(266) Динамика машины - это ее безопасность.
зы
ну не в руках дегенерата конечно.

(266) Да и хватит врать, ты взял с маломощным движком, потому что с нормальным она в два раза дороже. Хватит врать уже.

эээ, стратеги.
денег у ТС ~600 ИТОГО.

какой к лешему D класс за овер лям ? и С около ляма.